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もう２週間前の話になりますが、小松基地航空祭先週の月曜日に終わってますが、その前の予行に９月１２・１３日で撮影に行ってきました。

朝４時過ぎに起きで朝食抜きで小松へ・・・

６時半過ぎに小松に到着、小松市内の吉野家で朝食描き込み、R/W06エンドに向かいます
この日は予行の予備日となっていた為、通常の訓練のつもりでいたのですが・・・



朝一いきなり２機のF-1５が同時に離陸してその後左右にブレイク、って訓練じゃ無いじゃん！

予行やってるじゃん(^◇^;)


慌てて反対側のR/W24エンドへ向かいます

T-４とF-15のフォーメーションフライトは撮り逃がしましたが、その後の３０３飛行隊と３０６飛行隊の機動飛行には間に合いました♪

朝まで雨が降っていて湿気があったので、ベイパー祭りで長いベイパーが出ていました



２機同時に低空でテイクオフして・・・



パッカーンと左右にブレイク
F-15はF-2やF-35より機体が大きいので機動飛行は迫力あります。




迫力のバックショット



でもちょっと遠い(^◇^;)



R/Wをローパスからの・・・



アフターバーナー全開の超絶ハイレートクライム



もくもくベイパー



機動飛行が終わった所で、アグレッサーの機動飛行に備えて空港の駐車場へ移動します



駐車場で懐かしい車とご対面♪
昔乗っていたMiToイモラ



本番のプログラム順にパラシュート降下も・・・



再びF-15がどんどん上がって行きます♪



お待ちかねのアグレッサーも上がります♪





カッコいい♪



いよいよ念願のアグレッサーの機動飛行が始まりました♪
いきなり飛び出して超絶ハイレートクライム






こんな低空でおひねりなんて凄すぎます！



ど迫力の音とベイパー



そして右の翼に虹色のベイパー
こんなの撮りたかった思いが叶いました♪
虹色ベイパーは後でもっと凄いのが出てきます。



ローパスしてる所を、空港の建屋の間から撮ってます



そしてハイレートであっという間に雲の中へ・・・



そして先ほどガンガン上がって行ったF-15の圧巻の１０機編隊飛行



そして再びアグレッサーの機動飛行が再開です



その頃には青空に！
背面のベイパー撮れてます♪



こちらは背面に虹色ベイパー




お腹もバッチリ撮れました♪



アフターバーナーとベイパー引いてハイレートに入ります








そして究極の虹色ベイパー
もうこんな写真撮れないかも？






これで外来機以外のプログラムが終了
あとは通常の訓練飛行だとお思ってたんですが
これも結構低空でひねってました♪



再びR/W06エンドへ移動すると
これは壮観F-15の４機並び



30３飛行隊のスペマ機が出てきた所で土砂降りに・・・



雨が酷くてこの日の撮影は諦めました、天気がよければ千里浜なぎさドライブウェイまで足を伸ばして
夕景と星空を撮ろうと思ってたんですが、雨ではなんともならず・・・

こちらで時間潰しです



石川県が生んだ国民栄誉賞メジャーリーガー、松井秀喜ベースボールミュージアムに寄ってきました



地元愛知県豊山町の鈴木イチローさん家の記念館は撮影禁止なんですが、こちらはフラッシュ撮影は禁止ですがフラッシュ使わなければ撮影OKです♪



これがあの国民栄誉賞の盾ですね、初めて実物拝見できました♪



で車中泊はどこでしようか迷った挙句、スカイパーク小松共生の丘で車中泊としました
写ってる車は全て私と同じく航空祭予行目当ての車中泊組です、２０台ほどいたでしょうか？



そうこうしてると外がざわざわ煩くなってきて５時には寝れなくなり起床、６時前には驚くことに平日の朝、航空祭の予行と言うだけで既にこの公園の駐車場は満車で溢れ返り、入れない車は路肩に路チューですわ。
こうした行為が毎年問題となって今後の航空祭開催に暗雲が・・・

で私はここで写真とるつもりは無いので、さっさと空港駐車場へ移動ですがこちらも結構な人出



この日は予行の日として組まれている日なんですが、隣の人と話していて、昨日通しでやってるので今日はやってくれるんですかね？

と言う不安は的中しこの日はほぼ訓練のみのフライトでした(^◇^;)

でも、飛び出しでの低空おひねり

アグレッサーもガンガン飛びました















会社の同僚から教えてもらった無線の周波数からアグレッサーの飛び出し前の会話が聞こえハイレートクライムが聞こえ待ってると・・・

そもまんま！　ハイレート
同僚に感謝♪









訓練から帰投したシーン



エプロンの隙間からアグレッサーを狙います









この日は航空祭の予行として岐阜基地から見慣れたF-2 101が飛来して機動飛行ではありませんが１０分程度基地の上空を飛んだくらいでした、私はいつも見てるので今ひとつテンション上がらず(^◇^;)



この先はいつもと変わりばえしない予感がして、夕方から雨用でもあり早々に帰宅しました。

初めてのアグレッサーの機動飛行のど迫力には度肝を抜かれました。
でもカメラはもっと長距離砲が欲しい！

で、レンズは現在手持ちのレンズのままで８００mmで撮影できるカメラがキャノンから出てきまして
金もないのに予約してしまうと言う暴挙に・・・



岐阜基地航空祭はこのカメラのデビュー戦になると思います♪

左リアタイヤのパンクで休眠中のマー君ですが。

今月末までタイヤが入荷しない(^◇^;)


仕方なくケイマンで通勤してたりするのですが、よくよくと言うか普通に考えたら家にタイヤあったよ！

休日の今日早速交換作業を開始です。

見るも無残なペシャンコのタイヤ



裏表共にホイールへのダメージは無し♪





タイヤは外側のリムに近い部分で裂けてました(T ^ T)



さてここからが問題です、ポルルシェのホイールはボルトで締め込んでいるので外すとハブは真っ平ら、ハブボルトが付いていません。
しかし結構錆びてるなぁ(^◇^;)





ここで以前から購入していたアイテムがやっと日の目を見る時がやってきました♪
これが無いと交換できない。



イヴォークや国産車はホイールの各穴に突き出ているハブボルトの位置を全て合わせないと嵌りませんが、こいつは取り敢えず１本嵌めてからもう１本嵌めれば楽に装着できました、おまけにボルトを締めなくてもホイールがブラブラしないのでボルト締めも楽々でした♪



パンクしたリアタイヤをスタッドレスに交換しました(^_^;)
前後のホイールが違ったり扁平が違うのはご愛嬌、応急タイヤよりこっちの方がまだマシです。
これでタイヤの入荷まで凌ぎます。



で新たに発生した問題・・・



スタッドレスのTPMSのバッテリー切れた！
って事は、１２月に車検なのでTPMSのバッテリーは3年持たないって事ですね(^_^;)

更なる出費は続くのでありましたとさ・・・(T ^ T)

先週からマー君使えずケイマンに乗ってますが・・・

じじい運転のSUVにヒットされ昨日から怒りピークがレッドゾーンのまま・・・

私の方向から、ほぼ９０度の左コーナーに差し掛かった所、対向のジジイ運転のSUVがセンターラインを思いっきり超え（センターラインは車の中央辺り）コーナーに進入してきて画像の通りの有様で・・・

ジジイ曰くセンターラインは超えていないと言い張りやがる！

では満を持してドラレコに登場して頂きましょうと、登場していただいた訳ですが・・・

このドラレコが・・・
また仕事できん奴でして肝心な時に撮れていない（動いていない）ときた！

更に怒りピークがレッドゾーン超えてオーバーレブ・・・💢💢

５年前はまともなドラレコが無かった（ノイズや画質、大きさ等）のが当時の事情でしたが
やっぱ、肝心な時に仕事せん　コリア製はあかん！
取り付けた意味なし！！

ちゃんと撮れてれば100:0でこっちの勝ち！
撮れていないので証明できるものが無く・・・
保険屋経由で弁護士に動いてもらってますが100:0は無理だろうねぇ　(⌒-⌒; )

まぁヒットしたのが相手のタイヤだったので、フェンダーはタイヤのカスで黒くなってるだけの模様で事故車扱いになるのは回避できたので取り敢えずは良しとしておこう。

相手はヒットしたのはタイヤなので無傷💢

最近はこうしたボケた運転する年寄りが多いのでドラレコは必須アイテムです。

ただ

ドラレコ検討される際は、こうした事があるのでしっかり信頼性＆耐久性を吟味しないといけませんよ。

昨日まで小松基地まで車中泊で戦闘機の撮影に行って帰ってきた今日の出来事。

とあるコンビニの狭い出口で、左リアを縁石に乗り上げチョットショックが大きかった(^◇^;)

暫く走ると



やっちまった！

JAF呼んで自宅までレッカー移動



どうせ直ぐにはタイヤが手に入らないだろうし、応急タイヤはカッコ悪いし

暫くはケイマンで。

この1年でJAFのお世話になるのは3回目、

イヴォーク時代小松基地でバッテリー切れ
代車が名古屋高速でエンジン故障
で、今回のパンク

これで会費の元は取れたな。

しかし、ミシュラン私の場合パンクが多い(^◇^;)
過去に2回続けてパンクした事があり、ミシュランは避けてきたけどスタッドレスはミシュラン履いてても問題なかったので、マカンで久しぶりに夏タイヤをミシュランにしたのにまたパンク(^◇^;)
今回は自分のミスは間違いないけど、ミシュランは相性が良くないかも？

因みにその他の私のパンク遍歴は、ミシュラン以外ではBSのポテンザで987ケイマン時代でキャッツアイの餌食になりパンク。
その後ピレリに変更後、再びキャッツアイ踏んだけど自走不能になる事はなかったのでそれ以降はケイマンのタイヤはピレリのみになってます。

先週の日曜日なんですが、試験期間中の気晴らしに試験後に、今回の展示の最終日試験会場からも車で１５分程度だったので、アウトガレリアルーチェまで行ってきました。

今回の展示のテーマは、Ferrari Classiche

１９４９〜１９８７のビンテージフェラーリの展示です。

入り口にはディーノが鎮座



この流麗なボディの曲線が大好物です



この顔も大好きです



リアビューもいいねぇ♪






ポルシェとは違うフェンダーの膨らみも魅力的




隣に移って、漆黒の１６６inter



現代のフェラーリと違い随分ポッチャリなフェラーリ



ホイールのロゴがまたいいじゃないですか♪






今回の展示で一番新しい1987年５１２テスタロッサ
V12 MRの魅力的なフェラーリ♪



バブルの頃はとんでもない値段で取引さててましたが、リーマンショック後は700諭吉前後で売れれてましたが、最近ビンテージブームの波に乗って倍以上まで値段が跳ね上がってますね




365GTBB
車もですが、背景の壁のエンツォ・フェラーリが印象的なディスプレーですね♪







憧れのリアエンジンフード、ケイマンも同じMRだけどエンジン見れないだよね(^◇^;)



最後は今回の展示のメイン、1957年　２５０GT
自分が生まれる前にこんな素晴らしい車が存在したことに感激です♪



２５０GTOだと６５億なんてとんでもない値段で取引されてますが、この車も億単位なんでしょうね(^◇^;)



この車を見るためにやってきたのですが、来た甲斐がありました






昨日やっと試験の全日程が終了しまして、やれやれです♪

今年２つの国家検定試験を受験しましたが、たまにはこうしてチャレンジするのもいい刺激になりました。
多分今回も合格してると思います（月末発表ですが）

休日も試験勉強に明け暮れていた期間も終わりました！

これから休日は・・・

遊びまわりますよ〜！