ナナ27のブログ一覧

キーから始まりです。



993のキーは、イマドキの車と違ってスマートキーではありません
最近流行りのリレーアタックの恐れが無いことはいいかも知れません？
もう、かなり年季が入ってキーヘッドのクレストは剥がれてしまってます・・・



スペアーキーの方はクレストは付いておりますが、状態の悪い方のキーのヘッドの新品を取り寄せました。




キーも汚れていたのでしっかりクリーニング＆磨き




そしてキーヘッドに差し込んで作業終了



今回購入したキーヘッドは青色LEDが点灯します、ノーマルは白色です。



先づは、キーの若返り終了です。
これから、少しずつ若返りして行こうと思ってます、そんな私も若がえりしたいんですがね・・・

先日納車された、９９３ですが

前車のケイマンより車高が低くてガレージの出し入れで腹を擦ってしまうため、応急的に木の板で
間に合わせてましたが、数回の出し入れだけで板の角が割れてきてしまい、次な手を打たねば・・・

休みの今日は朝からホームセンターへ出向いて、色々物色した結果。


このブツを買ってきました。
ガレージのスロープには全く合ってないので、ここはぶった切るしかありません。




カッターナイフの刃をボキボキと5本も折りながら、それらしい形に・・・




カメラを設置して、どんな具合かチェック

結構ズレたりして狙い通りに置けてなかったり、リアがこんなにギリギリとは・・・心臓に良くない(⌒-⌒; )

恒久対策を考えます・・・

納車の翌日、保険の切り替えも済んで、朝から初ドライブへ・・・



993に乗り換えるに当たって、今までとは勝手が違うのは、オーディオとナビ＆レーダー探知機。

先づはオーディオ、純正のカセットデッキに6連装のCDチェンジャーが装備されていますが果たしてちゃんと音は出るのか？？？

昔聴いていたカセットテープを恐る恐る挿入してみる・・・



ちゃんと問題なく再生できた♩

CDチェンジャーも問題なく作動♩

問題は純正のスピーカー、経年劣化により大音量で再生すると音割れが酷い(⌒-⌒; )
でも音質的には悪く無いかも、なのでスピーカー交換して昔ダビングしたカセットテープは山ほどあるし、好きな曲をCDに焼けば6枚分は聴けるわけだし、FMトランスミッターという手もあるので、オーディオはそのまま壊れるまで使います。

問題はナビとレーダー探知機ですが、スマホで代用しようと考えてます。
今日の所はレーダー探知機アプリがちゃんと使い物になるのかの検証しましたが、画像の様にちゃんとオービス警告してくれました。
問題は、ナビを使用中にバックグランドでバグらずにちゃんと作動するかですね？
これはまた、次の機会に検証しようと思います。



今日は高速中心に先日、ケイマンラストランと同じ、朝練コース走ってきました、先日のケイマンと同じ場所でじっくり９９３撮影タイム♩




ドアミラー越しのリアフェンダーにデレデレです。



993で唯一エッジがあるのはボンネットだけ、その他は綺麗な曲線美♩



運転席に乗り込むと、ケイマンより少しタイト感がありますね、９８１ケイマンはシートからフロントガラスへ手が届かないですが、９９３普通に手が届きますし、助士席のドアにも手が届く。
５連メーターもやっぱいいなぁ〜




CCJのナンバーカバー、フェス以来初めて使いました、先日ケイマンラストランの時は存在を忘れてた(⌒-⌒; )




やっぱりリアからの眺めは富士山級！






実際、走ってみると964スピードスターのイメージから予想外に乗り心地が良かったです、マルチリンクの恩恵なんでしょうね、これなら１８インチにインチアップしても大丈夫。




ブレーキについてはこの９９３は恐らく、低ダストパットが装着されていると思われ、タッチが滑る感触がありしっかり意識して踏まないと止まらない(⌒-⌒; )
987ケイマンの時がそうだったので、９８１ケイマンはホイールも黒かったので純正のまま乗ってました。
今日１日で１８０㎞ほど走りましたが、ブレーキダストは付いていませんでした。
汚れを取るか、ブレーキのタッチを取るのか？次回のブレーキパット交換時の悩みどころです。




２２年前のポルシェなので、空力や防音の設計が古いので風切音が聞こえてくる速度が、ケイマンに比べるとかなり低い速度域から聞こえてきます、ケイマンに比べると室内が静かなせいかもしれませんが？

ハンドリングについても、ケイマンの様にはならないだろうけど、993にもリジカラ入れたい。

これから、ぼちぼちと自分好みの９９３にアンチエイジングしながら弄っていくとしましょう。

今一番やらんといかんのが・・・

ガレージの出入りの板の代わり



ケイマンより低いので、腹を擦ってしまうため、この板で誤魔化してます(⌒-⌒; )
今日もホームセンターで色々見てきましたが納得できるのがなかったので、次の休みは別の大型店で探そう。

冒頭のスピーカーの件は、セキュリティーと同時に交換するつもりなんですが、驚愕の２ヶ月待ちでGW直前です(⌒-⌒; )

今日は待ちに待った日がやって来ました。

ここ最近アップしてるYouTubeの動画から既にバレバレなんですが(⌒-⌒; )

先週撮影してきた、新旧My Porscheの最初で最後の２ショットです。

MRらしいリアフェンダーのケイマンと、モッコリとグラマラスなリアフェンダーの993カレラS



車の価値と言うのは、よく分からない部分がありますね、初登録から５年半スポーツカーとしての性能は、加速、ブレーキ、コーナリング、乗り心地、ユーティリティー全てにおいて９９３カレラSを圧倒しているケイマンですが、22歳の９９３カレラSを手に入れようとすると、ケイマンを売却しただけでは購入できないので、泣く泣くマカンも売ることに・・・



思えば、ポルシェに乗り出した頃に誘われた、ツーリングでポル乗りの先輩のこの９９３カレラSの後ろ姿が脳裏に焼きつき・・・




空冷ウイルスに侵され・・・

買った空冷ポルシェが何故か、964スピードスター
カッコイイ、空冷オープンポルシェに乗りたかった。



でも、次に空冷乗る時は993カレラSと決めていました。

今回、買い替えの候補にしていたのは、この９９３カレラSと９９７タルガ、カレラ４、４Sのデカ尻ポルシェでしたが・・・
997は、ホイールがガリガリ君だったり、内装が汚かったりで、まともな個体がありませんでした(⌒-⌒; )

で今回の993は、ディーラー車、事故歴なし、年式の割に内装は綺麗（外装は当然の条件ですが）備品もバッチリ揃ってたので、即決しました。



元愛車のケイマンは撮影時既に、sold out！
今は、次のオーナーさんの元へ納車されています、何処かのイベントなどで再会できたらと密かに思ってます。



そして私の手元には、憧れの９９３カレラS



993は最後の空冷モデルですが、その９９３の中でも一番最後に発表されたのがこのカレラSなので正真正銘のラスト空冷ポルシェです、サスペンションはカレラよりローダウンされ、ボディーはターボやカレラ４と同じワイドボディ♩
但し、Tipなので走りは大して期待できないです(^^;;



7年ぶりに我が家のガレージに空冷ポルシェがやって来ました。




今日でサヨナラのマー君との最初で最後の２ショット




マー君は今日でお別れなんですが、これも手放すには残念な個体です（；＿；）
ポルシェでは一番非力なエンジン＆低価格なんですが、全く手抜きはしていない所が、ポルシェです。

乗れば乗るほど良さが伝わってくる、素晴らしい車でした、数年後値落ちしてお買得になったら、また乗りたい車です。

で、マカンの後釜の話になってくる訳ですが、もう昨年秋から今年中にはマカンは手放すつもりでおり、後釜として色々な車を検討して来ました。

例えばこんなのとか・・・
これを手に入れるにはポルシェを降りることになるので、すんなりと却下でしたが。




もう少しお買い得で、マカンと同じ２Lエンジンで、マカンよりパワーがあるので期待して試乗したら、ハンドリングや走り等が、自分史上史上最悪なくらいガッカリだったり・・・




パワーは無いけど、ハンドリングは楽しい、でもスタイルが・・・だったり。
今度のジュネーブショーで発表されるコンセプトモデルは大いに期待してますよ。




昔、欲しくて欲しくて堪らなかったこの車、国内販売２０００台の超レアなSUV



今はめちゃくちゃお買い得価格♩
但し、ポルシェの様なアフターパーツの供給が無いので壊れたら強制終了・・・

やっぱり、トヨタのハイブリットかぁ〜？
このデザインはイケてると思うし・・・



でも、CH-Rみたいに、うようよ走ってたら面白く無い！



で、なんだかんだで・・・




バツ３になりましたとさ！









初BMW、初ディーゼルエンジン、初のブラックボディの初尽くし
但し、ポンコツです(⌒-⌒; )
年式としては、昨年まで乗っていたイヴォークと同じ年月の登録です。
激安車！　マカンの売値の約1/3なので、壊れるか壊れないか？神のみぞ知る車です。



ドイツ御三家の車には今まで、試乗車や代車でしか乗った事がなかったので、ちょっと興味でしょうかね？
イヴォークやマカンサイズで、燃料費＆価格が安い車。

一気に車が変わってしまったので、使い勝手に慣れるのが大変(⌒-⌒; )

先づは、９９３のグローブボックスに、グローブを仕舞って明日の出撃に備えてます♩

孫ができたら英才教育？😀




このお尻がたまらんのよ〜！