ブレーキオーバーホール（フロントキャリパ）

今回は、フロントキャリパー、リアドラム、マスターシリンダーのフルオーバーホール

重要保安部品なので、不安な人はプロに任せる事

必要なもの：

・ブレーキシールキット（ディーラやMonotaroで注文出来る）
・ブレーキフルード　１Ｌ　（ＤＯＴ３が標準だけど、ＤＯＴ４にしたｗ）
・パーツクリーナー　800cc３缶くらい
・クッキングペーパー（汚れふき取り用に）
・シリコンブレーキグリス（シールキットに付属してる）
　今回は付属の使わずワコーズのグリスを使用ｗ

・エアコンプレッサ（ピストンを出すのに使う、自転車の空気入れでも代用は可能）
・シリコン製の４φキャップ（バイク用品店とかバックスで入手可能）
・油圧ジャッキ
・一般工具（メガネ、ラチェット、トルクレンチ等）
・フレアナットレンチ

・手伝ってくれる人　←コレ重要
　（エア抜きのブレーキペダル係ねｗ）

まずは、4輪ともジャッキアップ。
フロントは中央前部にジャッキポイントがある。
リアは、牽引フックがジャッキポイント。
リアのトーションビームにはジャッキかけない事。

キャリパーを外した時に、スライドピンのボルトは上下で決まってるので覚えておくこと。
キャリパーをブレーキホースごと外す。
シールキットに銅ワッシャのパッキンが無かったのでキャリパーからホースは外さない事。
ワッシャはバイク用品店で同じサイズが手に入ると思うけどね。

写真のトコで外して、フルードが漏れてこない様にキャップして置く。
これをしないと配管にエアが入って抜けにくくなるから。

キャリパーを外したら、コンプレッサのエアガンをブレーキホースに接続して空気の圧でピストンを押して抜く。
勢いよくパコーン！って抜けるので指のケガに注意する。

キャリパーブーツは、マイナスドライバーでコジって外す。
ただし、キズを付けない様に。
ピストンパッキン（Ｏリング）は竹串を使うとキズ付けずに抜ける。

あとは、タワシや歯ブラシでキャリパーやピストンを洗う。
キズを付けない様に注意する事。
溝のサビとかはCRC556と歯ブラシで落とす。

終わったら、よく水分を拭き取って乾燥。

ブーツとＯリングにシリコングリスを薄く伸ばして塗る。
Ｏリングはキャリパーにハメて。ブーツはピストンにハメる
キャリパーのシリンダ内や溝にも薄くシリコングリスを塗る。

キャリパーにピストンを奥まで挿入し、ブーツもハメる。
新しいブリーダーキャップも忘れずにｗ

スライドピンが入ってたとこは、古いグリスがあるので掃除する。
キズを付けない様に注意。
シリコングリスをボルトに塗って、何度が抜き差ししてグリスを馴染ませる。
スライドピンのブーツとゴムも交換しておく。
スライドピンは、ボルトに文字があって、ｇが下側になる。

キャリパーを取り付ける。

リア編へｗ