単車の長期保管はタンクガソリン満タン？？？（長文）

長期保管はガソリン満タンでとかいう人いますが
そもそも長期保管とはどれくらいの期間を言うのか？
ここでは年単位保管してる経験をもとにお話しします。



結論から言うとガソリン満タンはだめです。
写真は注射器でタンク内のガソリンを抜いた時のもの。
上がガソリンで下が水です。

過去に満タン保管で痛い目を見ました。
まずガソリンタンク錆びます。そもそもタンク内を完全にガソリンで満たすことは不可能で
残った空洞部分がもろに錆びます、特に給油口回り。
そしてタンクキャップのカギが渋くなります。
タンクの錆をもらうのか？鍵の爪の部分が白い粉を吹いたようになって動きにくくなります。
アルミダイキャストの錆？
最悪固着して開かなくなります。
そしてタンク内には水が入っています。
ガソリンに対して比重が重いので水が底にたまり錆びてタンクに穴をあけます。
これに関しては本当に長々期保管時になります。
そして錆は目に見える破片のようなものもありますが他にも目の細かい錆もあり、
これが燃料コックのフィルターを通過しキャブやインジェクターに入ってゆきます。
キャブは掃除すれば取れることもありますがインジェクターのノズルに入ると詰まって使い物にならなくインジェクター交換することとなります。
ガソリン自体も古くなり腐ってくるのでいいことは何もありません。

ですのでガソリンは完全に抜き取りましょう。（自己責任で）

これから紹介する方法は屋内での保管が条件となります。
用意するのは
・ガソリンタンクの容量が入るだけのガソリン携行缶（ステンレス製か、ガソリン対応の樹脂のもの、複数可、鉄はお勧めしません錆びます）
・しゅぽしゅぽ
・ウエス
・ガソリン対応のゴム手袋
・でかいペットボトル
・じょうご
・太めの針金か番線
・ペンライト
・キャブドレンにあったドライバーか六角レンチ
※消火器・消化バケツ？

方法は燃料コックをRES、PRIにした後にタンク内のガソリンを携行缶にぬきとります。
給油口からタンク内のガソリンコックの部分にしゅぽしゅぽのノズルを持っていくと
基本的にはその部分がタンクの一番底になるのでほぼほぼガソリンが抜けます。
ですがまだ抜き切ることはできません。
（燃料コックからホースを外して抜いてもかまいません。）
次に給油口に出し入れできる大きさにしたウエスに針金か番線をまき、
先程と同様にガソリンコックあたりにウエスを刺し入れ
残ったガソリンをウエスに吸わせ抜き取り、携行缶にじょうごを付け
ゴム手をした手で搾り取ります、これをなくなるまで続けます。

※この時ガソリンコックのフィルター、燃料の残量計フロート、燃料ポンプ、排水ドレンパイプなどを破損させないように、それらにウエス、針金、番線が引っ掛からないように注意作業しましょう、深追い厳禁です。
※※内部確認するのにライターなど火を使うと爆発しますので絶対にしてはいけません。火のつくものはすべてだめです。ライトなどを使用しましょう。

抜き終わったらふたを開けたままの給油口にきれいなウエスをかけて
開けたままの蓋に鍵をしてウエスの上に蓋を置いときます。
タンクはこれで終了。

キャブからガソリンを抜くには車体に付けたままキャブの下にウエス等を敷いて
多気筒の場合は一つずつフロートのドレンを開けてウエスにガソリンをしみこませタンクと同様搾り取ります。
再度キャブの下にウエスを敷いたまま車体をまっすぐに起こしてアクセルあおり
セルを回し、加速ポンプ、燃料ポンプ、インジェクター、ホース内のガソリンを抜いてウエスを回収したら終了です。
抜いたあともフロートのドレンは開けたままにしておきます。
そうすることでドレンから残ったガソリン、湿気が排出されます。
タンクはウエスがタンク内の残ったガソリン、湿気などを吸い気化させます。

長いものだと6年くらい保管のものもありますが
昨年後半知り合いにバイクを売るときにタンクを確認すると錆もなく、
数台ある中から調子のよいものを確かめるためキャブに直接ガソリンを入れてエンジン回すとちゃんとエンジンかかりましたから。

そうそう、長期保管でキャブ内のガソリンは確実に腐り調子が悪くなります。
大抵ジェット類が詰まってオーバーホールするはめになります。

最後にこういっては元も子もありませんが一番なのは乗ることです。
多かれ少なかれどんなバイクも写真のような状態で、
けれども乗りさえすれば少しずつ水はガソリンとともに流れ燃焼され排出されます。
水は同じ部分にとどまらなければ鉄を腐食させることもできませんので。

あとはタンクの排水ドレンが詰まっていないか確認してください。
これが詰まっているとタンクキャップの下にたまった雨水が
キャップを開けるたびにタンク内に入ることになりますので。

以上。