2008年7月24日契約、9月16日登録、21日納車。
4番目の所有車です。
5MT、ホワイトパールです。
イエローパールが魅力的だったのですが、自分の車として持つのは勇気が必要です。白もパールよりソリッドの方が好きなのですが、RSには設定されていません。
前車B4は殆ど買ったままだったので、今度は、ランニングコストが下がった分いろいろと手を入れようと思います。
【ハイウェイエディションRS特別装備】
★ETC車載器（特装車専用）
★ハーフシェイド・フロントウインドウ（特装車専用）
★コンフォートビューパッケージ
★Sパッケージ（5MT車標準）
★スマートキーシステム（5MT車専用）
自分にとって初めてのETC搭載となります。カードは前から持っているのですが。
昔、ETC前払い割引があったとき、某自動車雑誌でETC機器が無くても割引利用が可能だと騙されて作ってしまいました。支払いに利用できるかも知れないけど、機器の番号を入力しないと前払いできませんでした。
余談ですが、タバコを吸わないのにtaspoも持っています。
【その他メーカーオプション】
（なし）
【ディーラーオプション（無限製品含む）】
★フロアカーペットマット スタンダードタイプ（後日、社外品へ交換）
★無限ベンチレーテッドバイザー
★無限クイックシフター
（以下、納車後取り付け）
★ハロゲンフォグライト（クリア）
★ユーロホーン ボッシュ社製
★無限ミクロメッシュブレーキライン
【外装・足回り】
★タイヤセット：RAYS GRAM LIGHTS 57OPTIMISE（16×6.5J +45） + TOYO DRB（185/55R16）
EuroMagic S-02（15×6.0J +50） + ヨコハマiG50（175/65R15）
★マフラー：藤壺 POWER Getter
★サスキット：SHOWA TUINING SPORTS
【内装・操作系】
★ナビ・オーディオ：carrozzeria AVIC-ZH9000 + TS-C07A + Galleyra ALCON
★ペダル：Axis styling スーパーアクセルⅡ
★ドライブレコーダー：To FiT TE300S
★レーダー探知機：CELLSTAR AR-G1A
【エンジンルーム】
★サブコン：LAST STATION DIS
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この車を選択した経緯
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前車B4に乗り出して、自分には小さい車が合っていると思い直しました。
そして、次の車はだいたい以下の優先順で考えました。
①大きくないこと（全長4500以下、幅1700前後）
②NA
③マニュアルミッション
④駆動方式はできれば4WD（スバルの場合）またはFR
今まで検討した車は以下の通りです。（2008年6月時点）
【スズキスイフトスポーツ】
FFだけども良いかなとも思ったけど、スペアタイヤが無いのが引っかかり、あまり本格的に検討しませんでした。（結局フィットもスペアタイヤが無いのですが）
【スバルインプレッサ】
この車にレガシィ2.0Rのエンジンが載れば、即買っていたと思います。
また、オートサロンに出品されたNAコンセプト by STIが市販されるのも期待していました。
【ホンダシビックtypeR】
FFだけどエンジンが良いから。でも、全長、全幅をもう少し押さえて欲しい。
【スズキSX-4】
NAのスポーツモデルの噂があったから。
【トヨタ新スポーツ】
インプレッサのシャーシにレガシー2.0Rのエンジンを積んでFR化したものらしい。でも、コストや燃費が目標に達せず、発売予定が発表の度に延びています。
日産が先に同様のモデルを出すらしいけど、こちらの情報は殆どありません。
【ホンダストリームRS-Z】
条件から殆どはずれるけど色々と事情があって候補に。でも、MTでない事を迷っているとフィットを勧められました。
【トヨタヴィッツRS】
フィットを候補に入れるならヴィッツもと思ったけど、店員さんに「8月にモデルチェンジするから待った方が良い」と言われ具体的に話が進みませんでした。
結果フィットになったのですが、スバルの4WDはFR的な走りができて楽しかったので少し寂しいです。
インプレッサのハイパワーNA車を待ちたかったのですが、、、
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2015年9月
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3回目の車検を終えてもう2年と思ったのもつかの間、車検証が届く前にオカマを掘られ、後部が大破しました、、、
7年間で13万7千キロ走って平均燃費は15.3km/L（田舎に住んでいた時がピークで16.4km/L）で、1回の給油でカタログ燃費を超える事も何回かありました。
次へバトンタッチするGKフィットの方がカタログ燃費は優れていますが、街中じゃあ6速使い辛いだろうからGEの方が上になるかも？
愛車プロフィール
