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今回の車検で純正化の進んだカプ号。
静かなマフラーにキノコエアクリでプッシュン音だけが目立つ悲しい状態になっていたのでさらに純正戻しを進めます。







戻し前。


戻し後

エアークリーナーを純正に戻しタワーバーも取り外し。
モンスターのタワーバーがボンネットと軽く接触していたので前から気になっていました。
ノーマルの乗り味も走りやすくて良いですね。

カプ号の作業後はSV号のリヤブレーキパッド交換。
整備手帳
カッチリした踏みごたえになりました。

息子の店に預けて2週間。
やっとカプチ号が戻ってきました。

そろそろゴム類がまずい事になってきていて交換部分がかなり多かった！
マフラーもNGだったので純正戻しもかなり進行。
でも久々の純正マフラーはトルクフルで走りやすいですね。



エンジンルームもノーマルに戻りむき出しキノコから出るプッシュン音だけが目立つようになっちゃったのでエアクリも純正に戻します。

今月でSV号の車検となりました。
本日S氏と一緒に陸運局にて車検を受けてきました。
2年前もやったのですがスピードメーターの設定を間違えてやり直しになっちゃいましたが一回で無事クリア。
前回はヘッドライトでかなりてこずりましたが今回は無事通過できました。




今回の費用
重量税：4,600円
検査手数料：1,700円
自賠責保険：11,520円
テスター屋さん光軸調整：1,500円
合計：19,320円

先月うちの子になった750　カタナ号。
POSHのアップハンになっていましたが、どうにも怠けたポジションがカタナらしさを欠いていて今一つでした。
そこでオークションにて純正セパハンを入手。
錆を磨いてから交換しました。



純正セパハンに戻すと長いタンクに被さるようなカタナらしいポジションになりました！！
でも今度はステップの位置が前すぎて脚が窮屈・・・
これが弄り沼ってやつですね（＾＾；