ヒューズ（エンジンルーム内）交換

僕のユーノスはおそらくですが、30年間ヒューズを交換していないと思われますので、予防整備という事で、この際全部交換してみようと思います。

最初にバッテリーのマイナスを外します。

ヒューズボックスはエンジンルームと運転席下の2か所にあります。まずはエンジンルーム側から交換したいと思います。

ボックスを取り外したところです。

見る人が見れば、リレーも交換した方がいいよ思われてると思いますが（汗）、リレーは次回という事で・・。

純正（PACIFIC製）の平型ヒューズとスローブローヒューズです。おそらく無交換ですね。

この状態で各ヒューズを交換していきますが、黒い80Aのスローブローヒューズ（メインヒューズ）は2か所のボルトで留まっていますので、ヒューズボックスをずらさなければボルトを外すことが出来ません。

まずは写真下部の10ｍｍのボルト2か所を外します。

次に、写真に写っているコードの束を固定しているブラケットを外します。

そうすると、写真のようにヒューズボックスがある程度フリーになります。

ヒューズボックスを上方向にずらして、写真のように、マイナスドライバーか何かで扉？をこじ開ければボルトが顔をのぞかせます。このボルトと反対側のボルトを外せば80Aのヒューズを取り外すことが出来ます。ちなみに反対側のボルトは普通にソケットレンチで外せます。

まちがってもボルトを外さずにヒューズを無理やり引き抜かないようにしなければいけません。

30Aのスローブローヒューズの新旧比較です。

上が新品です。純正と同じPACIFIC製。構造が違いますね・・。

古いものは緑青が出ています。

裏側です。
上が新品。

80Aのメインヒューズです。

右側が新品です。

完成です。

ちなみに左から2番目の黄色い60Aは交換しませんでした。60AはABS用みたいで、なぜかABS未装着の僕のユーノスについていました。