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予選1位から惨敗したオートサロンから二ヶ月、、、「DRiVe-X頂上決戦 本戦参加者特典 ドライビングレッスン in 富士」に参加して来ました。

カートやら、E sportsやらレースやらやってきましたが、広場を使ったイベントは初参加でした。

AMはレース仲間が数名参加していて皆口を揃えて[楽しかった]と言っていたので、順番が来るまでワクワクしていました。

お馴染み澤さんをはじめプロドライバーのみなさんのレクチャーを受けて走行開始です。

みなさん選ばれたのもあり、基礎は出来てる？と判断されてか　いきなりそこそこ高速コースを走ります。

スポーツ走行らしきものをしたのが1年半前？の私。
恐る恐る慎重にいきますが、86の乗りやすいこと！
グリップが低めのタイヤにされていますが、動きはクセのなくバランスの良いレーシングマシンと言った感じです。

後半は制御全オフで　富士チャン仕様ZN6 、草レース仕様ZN6、ノーマルZN8と　だんだん柔らかいクルマを試乗しました。

ノーマルZN8(GR86)は動きがなんだかNDロードスターみたいで懐かしかったです。

そしてパワーがあるのでドリドリしながら楽しめました。

続けたかったけど、家庭とのバランスを取り4輪レースやめて2年、なかなかスポーツドライビングに触れる機会は無いかと思いましたが、こう言った機会をくれた主催者の皆様に感謝です。

レースになるとどうしてもタイムやパフォーマンスを見てしまって、楽しいことばかりじゃないですが、(性格上やるからには負けたく無いから、精神的に余裕無くなる笑)

単純にクルマを走らせる楽しみが広場トレーニングにはあるなあと感じました。

新しい世界が見れました。

また、機会があれば基礎トレーニングとしてやってみたいですね^ ^

お話を色々聞かせていただいた佐野社長、HCギャラリーの皆様、インストラクターの皆様、参加者の皆様　楽しい思い出を　ありがとうございました😊

#HC_GALLERY
#HC_RACING
#ZN6
#ZN8
#86GT
#広場トレーニング

トップ16になると、オートサロンのレースに出れるイベントにエントリー
してみました。

https://drivex.tokyo/autosalon/

1月13日、14日とレースをして、優勝すると富士チャンに出れるらしい。

とりあえず36歳以上クラスですが、暫定1位☝️

頑張って本番も勝ちたいなあ。

◾️はじめに
週末は初めてK-taiに参加させていただきました。

なかなか貴重な体験だったので、備忘録としてアップします。

お誘いいただいたのはZ-kartというチームで神奈川工科大の学生フォーミュラのOBの子たち(現在は各々の分野で活躍中)が集まって作ったEVカートのチームになります。

K-taiは4stのスポーツカートがメインのレースですが、EVは唯一のエントリーになります。

今回お誘いを受けて後輩たちの活動を見てみたい＆応援したい気持ちで参加させていただきました。
私は最年長…(白目)

◾️1日目(前日練習)
モーターやバッテリー、車体のテストを行いました。本命のモーターとインバータは思ったパフォーマンスを発揮できず、少し出力の落ちるモーターに交換してテストを行っていました。

まずはすべてのドライバーが1周ずつ走りノルマを消化。
私は2スティント目で前の車を避けてグラベルに捕まり赤旗を出してしまいました。みんなにも迷惑をかけてしまい、大反省。。。

事故なく1日目を終えました。

◾️2日目(レース本番)
いよいよ決勝です。
過去3年参加して完走は無しということでしたが、なんとかトップの周回数の半分を走って完走することが目標です。
半分というと少なく聞こえますが、1時間以上無給油で走れるエンジン車とは違い　4周〜6周で電池交換、充電、クーリングを繰り返すEVはどうしてもピット時間が、他のクルマよりも長くなります。

決勝が始まり、序盤は他のガソリン車に負けないくらいのペースで周回していきます。
みなさんが気になる乗り味ですが、コーナー進入こそニュートラルでコーナーに入るようなフラフラ感がありますが、コーナーリング中の加速やピックアップは、電動車ならではの鋭いものがあり、じつはコーナーは車重があるのにもかかわらずかなり速いんです。

とりあえず僕ははじめのスティントは２分５７秒台で周回出来て、バトンタッチ。2回目のスティントはバッテリーをセーブして走り切り無事迷惑をかけることなくみなさんにバトンタッチする事ができました。(一安心)

初参加の後輩くんも無難に周回してました。

最終的には小トラブルはあったものの、無事最低規程周回をクリアして、チーム初の完走を果たしました。

◾️御礼
若者がチャレンジしているものづくりにこの年齢になって関わる事ができて、感激です。楽しかった。

レースの主催を始めチームのみんな、ライバルの皆様　楽しい時間をありがとうございました。

興味ある方はぜひお問い合わせを。
https://zzz-power.com

#EVKART
#KTAI
#K耐
#モータースポーツ
#eco
#電気自動車
#racingkart
#学生フォーミュラ
#電動カート
#ものづくり

マツダスピリットレーシングの活動開始との事です。

昨シーズンの成績で、運良くドライバーセレクションにエントリーさせていただいていました。

結果はドライバーとして選ばれませんでしたが、夢に見ていたS耐への夢の階段を少し登れた(半歩だけ？)んじゃ無いかと思います。

「夢は◯◯」と口でいうのは簡単ですが、実際に飛び込んで行動する、夢に近づくと言うのはかなり難しい事だったりしますよね。(もちろん唱え続ける事も大事ですが)

今回マツダさんが企画した活動を通して、自分なりに夢を叶えるには？少しでもチャンスを手繰り寄せるにはどうしたら良いのか？
考え、行動する良い機会をいただいたと思いました。

正直な話、私みたいな中年で初心者が、望んで手に入るような甘い世界じゃないし、場違いかと思ってはいました。

でも最後まで諦めずにやる事が、活動に対するリスペクトだと思い参加しました。

なので、場違いながらすごく悔しい笑

このような機会を与えてくれた関係者、ライバルのみなさんに感謝です。

また、ドライバーに選出されましたみなさんは、運転スキル、人間性、行動力どれを取っても私には追いつけない方々でした。

(自分の足りないもの、見つめ直す良い機会にもなりました。)

マツダスピリットレーシングの皆さんの活動に幸あれ！
2023年の活躍から目が離せません。

私はモータースポーツを休止する事になりますが、皆さんのレースを見て楽しみたいと思います。

#MZracing
#モータースポーツ

今年はロードスターカップという富士のレースに出始めました。
夢だったレースデビューです。
ロードスターはあまり興味なかったのですが、乗ってみると楽しいですね。
3戦が終わり、やらかしたせいで、シリーズチャンプを狙うのは難しそうですが、最後まで諦めず楽しみたいとおまいます。まだ勝ててないので目標は優勝ですね。

第1戦　予選2位　決勝2位
第2戦　予選2位　決勝2位
第3戦　予選1位　決勝6位(2位フィニッシュだがペナルティ　シリーズトップだったのに、、、)

第4戦はPP to win目指します。ライバルが5位以下に落ちないとチャンピオンは取れませんが、悪あがきがんばります^ ^