ケレンのブログ一覧

◾️はじめに
週末は初めてK-taiに参加させていただきました。

なかなか貴重な体験だったので、備忘録としてアップします。

お誘いいただいたのはZ-kartというチームで神奈川工科大の学生フォーミュラのOBの子たち(現在は各々の分野で活躍中)が集まって作ったEVカートのチームになります。

K-taiは4stのスポーツカートがメインのレースですが、EVは唯一のエントリーになります。

今回お誘いを受けて後輩たちの活動を見てみたい＆応援したい気持ちで参加させていただきました。
私は最年長…(白目)

◾️1日目(前日練習)
モーターやバッテリー、車体のテストを行いました。本命のモーターとインバータは思ったパフォーマンスを発揮できず、少し出力の落ちるモーターに交換してテストを行っていました。

まずはすべてのドライバーが1周ずつ走りノルマを消化。
私は2スティント目で前の車を避けてグラベルに捕まり赤旗を出してしまいました。みんなにも迷惑をかけてしまい、大反省。。。

事故なく1日目を終えました。

◾️2日目(レース本番)
いよいよ決勝です。
過去3年参加して完走は無しということでしたが、なんとかトップの周回数の半分を走って完走することが目標です。
半分というと少なく聞こえますが、1時間以上無給油で走れるエンジン車とは違い　4周〜6周で電池交換、充電、クーリングを繰り返すEVはどうしてもピット時間が、他のクルマよりも長くなります。

決勝が始まり、序盤は他のガソリン車に負けないくらいのペースで周回していきます。
みなさんが気になる乗り味ですが、コーナー進入こそニュートラルでコーナーに入るようなフラフラ感がありますが、コーナーリング中の加速やピックアップは、電動車ならではの鋭いものがあり、じつはコーナーは車重があるのにもかかわらずかなり速いんです。

とりあえず僕ははじめのスティントは２分５７秒台で周回出来て、バトンタッチ。2回目のスティントはバッテリーをセーブして走り切り無事迷惑をかけることなくみなさんにバトンタッチする事ができました。(一安心)

初参加の後輩くんも無難に周回してました。

最終的には小トラブルはあったものの、無事最低規程周回をクリアして、チーム初の完走を果たしました。

◾️御礼
若者がチャレンジしているものづくりにこの年齢になって関わる事ができて、感激です。楽しかった。

レースの主催を始めチームのみんな、ライバルの皆様　楽しい時間をありがとうございました。

興味ある方はぜひお問い合わせを。
https://zzz-power.com

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