デコファイア（dekofiのブログ一覧

だれが興味があるのかこのシリ－ズ

そろそろ終わってしまいそうです・・・

今回は大型二種

これは教習所に通いました

理由は前回でも触れていますが

追加する理由は二種と大型があれば13時間で取れてしまうというのも大きかったです！

大型免許までしかない場合は

と、中々時間と費用が掛かります

自分は学科免除の為に普通二種を一発試験で取っていた為この短い時間で済んだわけです。

金額も確か10万くらいやすくなって30万→19万位だったと思います。

あと一発試験の合格率も一つの判断材料になりました。

という数字だったらしく、それだったらもうある程度計算できる教習所で・・・となったわけです。

ということで、本題に

ストレ－トで卒検までたどり着けました。

（大型二種や大型は普通車とは違い、教習所でも出来ないと次に進めさせてくれないようです。普通車でもよほどやばい奴は進めないのかな・・・？）

ぼちぼち終わりに近づいている免許取得シリ－ズ、

興味ある方は今回もお付き合いくださいｗ

以前までのブログをご覧いただいた方なら分かると思いますが、

そうです

「おいおい、一発試験じゃなく教習所かよ！！！チキンがｗｗｗ」

と、思った方も居るんじゃないでしょうか？

はい、そうです

私は

その理由も一応説明しときます（汗

大型二種の技能試験の内容は、

・鋭角　3回切り返し以内　4回目は爆死

・方向転換か縦列駐車　切り返し1回減点なし二回目以降有、4回で爆死

・後方感覚50ｃｍ以内　2回まで

その三点と＋路上

が、試験内容です。

ここで自分的に一番の課題・・・後方感覚でした。

あの車体を50ｃｍ以内に収めるだと！？

調べたら平成19年くらいから追加された項目らしいです。

大型一種を遥か前に取った時も既にあった課題ですが、出来たのか覚えていません。

それも教習所でとったので

多分なぁなぁ採点だったと思います。

それを一発試験で俺にできるのか！？

と、3秒くらい考え無理という結論に至り教習所にしましたｗ

後方感覚以外の課題は何とかなると思ってはいたんですけどね・・・ｗ

で、考えていたのです

大型二種取ったら免許証の

と・・・。

早速他の技能予約の時に免許センタ－の人の直接聞いてみました。

「そうですね、中型→大型の順番で取得されれば欄に記載されます」

・・・、そのまま受付で技能予約をしてきましたｗ

因みに幕張の免許センタ－での技能予約は、

受験資格さえあれば（取得年数など）、同じ日でなければ複数の受験予約が可能です。（他県は知りません）

例えば、普通免許だけ＋取得三年以上だと

・大型一種

・中型一種

・準中型

・自動二輪

・大型特殊一種

・けん引一種

が、同時に予約出来ます。（午前午後別でも同じ日は不可。）

ただ、大型の予約が先で受かっちゃったら後日に入れた中型、準中型予約は強制キャンセルと思われます。（申告はしたほうがいい）

話を戻し中型二種へ

免許証の欄を埋めるためだけに受験した一発試験

↓が試験車両になります

因みにですが、

一つは普通二種のAT限定。

これは、これから取る二種たちの学科対策の為に、とりあえずとった免許。

学科＋技能がどれかで受かっていれば、他の受験時に技能だけになるのと、

普通二種でATでもどうせ後々大型とるから、MTで限定が取れる予定だったからです。

普通二種をMTで取るよりもATの方が簡単ですし、

教習所の料金では所持免許が大型+普通二種ATと大型+普通二種MTとで料金も教習時間も一緒だったことが大きいです。

今思えば”大型特殊二種から”とった方が正解だったと思うのは

全ての難易度を知った今だから言えることです。

そして「眼鏡等」についてですが、

自分自身、乱視で視力検査（適性試験）が毎回微妙な結果でした。

実際教習所では眼鏡が無いと入れないレベルまで落ちていました。

しかし免許センタ－では本当にギリギリのところで結果的に

中型眼鏡なし、けん引二種眼鏡必要、大型特殊二種眼鏡必要、大型二種眼鏡必要（教習所）という中型のみ裸眼という状態で試験を受けていました

結果、合格順番が大特→けん引→中型二種（裸眼）であったため、

最後の中型の視力検査の結果が反映されています。

心配だったので試験前に受付の方に聞きましたが、

「この時に（適性試験に）合格しているのであれば眼鏡の必要はありません。しかし見えづらいと感じるのであればつけてください」

という回答でした。

順番が違っていたら、条件も今と違っていたという事になります。

このあとに書き換える予定の大型二種の時に

視力検査（適性検査、深視力）で裸眼がだめであればまた条件がつくんでしょうね

１週間の間に3回免許の書き換えをしました。
アホですねw

これにて途中から目指した中型二種の一発編も終了

次が大型編本編になります

興味ある方は見てやってくださいｗ

※文字数制限30000字らしくエラ－になったので前後編で分けました

けん引二種　三回目の技能試験

さぁ、やってきました免許センタ－

実はこの日は大雨で、

「うぁ～、運転席窓開けられなくないか？」と思いながら向かった幕張

なんと、幕張に近づくにつれ遠めからでも分かるくらい

幕張上空が晴れていましたｗ

午後に止む予報だったらしく、びしょ濡れバックは避けれましたｗ

今日は行ける気がしてきます(笑)

が、しかし！

免許センタ－駐車場に着くと


駐車場はこんな感じ

直ぐ思いついたのは、

と、の思いから下見可能時間だったので様子をみにコ－スへ

よっし、これならいける！！！！多分ｗ

これがS字入り口

そんなこんなで時間になり試験官が待合所で説明中にあいつが現れました！！！

※説明中だったので前回の写真使いまわし

そうです！あの野良猫？ちゃんです！！

この猫を見て前回受かったので、勝手に幸運の猫扱いですｗ


そして試験に挑んでまいりました
1　発進～方向転換まで

問題なくクリア

2　方向転換

ヘマして一回切り返しで凹部に。出るのにヘマで一回切り返し。合計二回切り返しで減点食らってます。

3　方向転換終わり～指示速度（下記写真参照）

方向転換出口から左折する際にまさかの

強制停止で確認後セ－フと分かり再開。

かなり驚きました。補助ブレ－キ発動だと基本は試験終了なんですけどねｗ

4　指示速度～右左折～信号、一時停止、踏切

問題なくクリア

5　踏切～the S 字

やっとたどり着きましたS字（前回ヘボして方向転換落ち）

方向転換よりもこちらの方が受験者殺しだと思う恐怖のS字

この時の試験で、

上の赤丸の縁石ギリギリに右前輪タイヤを持っていくことを意識してやりました

ギリギリまでもっていかないと下の写真のように

この縁石部分に左後輪があたります。

（これは他の方の試験の様子ですが、この方は見事に接触どころか豪快に後輪を乗り上げていました。）

イメ－ジ的にはこのように縁石の延長線上に前輪タイヤが来た辺りで

左に全切り

結果、見事に一発で収まりました！

入った後はミラ－で確認しつつS字を通過。

入ってしまえばなんてことはありません

※と言いつつ、蟻のような速度で慎重に進みましたがｗ

S字出口です

ポイントはここです。

ここで右前輪が右に出てくような感じでもっていかないと

左後輪が縁石へダイブしてしまいます

イメ－ジはこんな感じでやりました

すると、見事脱出成功！！

この時に最も注意したのは右側通行

これもタイヤが実践を踏まないように左折

見事突破いたしました！！！

6　S字～見通しの悪い交差点～障害物

余裕でクリア。見通しの悪い交差点の構成上作られた枝が結構出ているので注意しました。当たれば一発終了です。

7　障害物～発着場、停止～降車

　大特の時でも言ってしまいましたが、停止処置の最後の動作であるシフトをRにいれて

「出来ました」と。

試験官からは「降車までしてください」との指示。

はい合格！！！

っと、油断はせずに上着や荷物はそのままで慎重に降車まで行い試験官側へ

「はい、合格見込みですので待合所でお待ちください」

よっしゃ！！！

運転席側に戻り荷物を回収、挨拶をしてルンルンで戻りました

そして免許発行（結構時間かかりました、大特より長かったです）

めでたしめでたし～

終わってみての感想としては、

二種でS字左折進入左折出は分かりますが、一種でも同じ内容は少し酷だなと思いました。

他県の殆どの試験場はS字は右折らしく、ここが違うだけで合格者数も全然違うと思います。

あれをあの試験車で初見＆練習無しでクリアできる人なんてそうそうはいないと思います。方向転換はどこも規格が同じらしく道幅など同じだそうです。

方向転換は出来なければけん引取れませんから仕方ないですね。

腕試しと思って運転に自信のある方は幕張の試験場で是非チャレンジしてほしいです(^^♪

しかしこのシリ－ズはまだ終わっていません。

言わなくても分かってしまいますが最終的な

ラスボス編は

次回にしたいと思います

興味ある方は見てやってくださいｗ

一種、二種ともに同じ内容となります。

一種は70点合格、二種は８０点。

課題は方向転換、指示速度40キロ、S字が主となる課題

コ－スは1と2

1が右で方向転換

2が左で方向転換

他に大きな違いはなく、どちらもS字は左折進入となる

今回は1コ－スを想定

方向転換終了後、来た道を戻り外周へ。

この時方向転換場所から左折で出る際に実践を踏んでしまうと右側通行で終了となる。

タイヤさえ踏んでいなければ問題なし、車体は含まれない模様。

外周指示速度

右折で外周に入ってすぐに3→4速とあげ40キロを一瞬でもいいので出す。

無理に5速にする必要はない。

外周第３カ－ブ手前までにポンピングブレ－キで減速

減速中に右合図、→三点確認後右車線へ。その動作後にカ－ブに入る。

カーブ中のブレ－キは厳禁、車線変更がカ－ブ中になってしまっても問題ないが、

直線終わりで済ませた方が無難。

右折時は三角部分に左前輪タイヤが沿っていくように進行。ずれていると減点だがそこまで厳しくは取っていない模様。

信号は進行していて変わってしまっても止まれない（既に停止線を越えている場合）はそのまま左折してしまう。

停止線を越えた後に信号が変わっても、信号無視にはならない。

停止線を越えた状態での停車してしまうと交差点内停車で試験終了になってしまう。

赤信号で待機時は、青に変わったら左右確認とルームミラ－で仮想車内乗客確認、左巻き込み確認後発車、左折をする。絶対にながら運転（安全確認をしながら発進したりハンドル操作をすること）はしない、減点ポイント。

一時停止

赤信号時とほぼ同じ。しかし優先道路に通行車がいない場合は各安全確認後すみやかに発進、左折をする。

踏切

踏切進入前の左折時に右側通行にならないように注意。

縁石から1ｍ以内であれば減点にはならない（はず）なので無理して寄せないで踏切の方に左折する。

踏切では通常通り窓を開けて左右の確認後に発進。2速のまま渡りきるまでシフトは変えてはならない（この時点で→合図を出していても問題ない。）

方向転換時に窓を開けている場合はそのままあけっぱなしが無難だが、

閉まった状態で踏切に来た場合はブレ－キをしっかり踏んだ状態で窓を開ける。

手が届かなそうな場合はサイドブレ－キをかけニュ－トラルで窓を開ける、その際の発進時は6点確認と左右の確認も。

踏切直後に右折～左折、左折と連続であるので

初めの右折時に縁石から後輪が離れないような右折の入りをしなければならない。

そのあとの左折は一時停止場所ではないのでここでも状況を確認し、不要停止をとられないように注意。

5　踏切～ S 字

左折後にS字まで距離があるので多少メリハリのある加速をアピ－ルする。できれば一瞬でも4速に入れたいが無理は禁物。

S字の進入に備え左合図と三点確認。

ここで注意するのは三点確認をしても絶対に左の縁石に近づけてはいけない。

見るのは右ミラ－でタイヤ一本分を空けて右の破線に車体を寄せる。

もしかしたら破線を踏みさえしなければ

もっと右に寄せても左側が1ｍ以上にならないかもしれないのでそこまでに減点をもらっていなければ、減点覚悟で試すのも選択肢の一つ。

※破線は絶対踏んではいけない

左にハンドルを切るタイミングは上記ブログ写真参照

全ギリで左に。窓から覗くのも問題ないが

試験官用の右ミラ－が一番タイヤの動きが分かりやすく見える。

あくまで受験者用ミラ－や目視をしているていでいれば指摘されはしない。

※露骨にみていると減点されるかもしれません

S字進入後に右前輪タイヤを縁石に沿うように進んでS字の右カ－ブに備える操作を。

S字の真ん中あたりで試験官から左折の指示があるので左合図。操作の過程で消えてしまっても直ぐに左合図を点ければ減点されることは無い。

出口に向け進み、最後の左カ－ブ時には右前輪タイヤが縁石を沿いながら出口右に広がるようなライン取りをする※上記ブログ写真参照

ここでの右前輪タイヤの位置とハンドルを切るタイミングで、左後輪と縁石の距離が決まる。

出口までに右前輪タイヤを限界まで寄せていれば、左にハンドルを切るタイミングが若干早くても通行可能。右側へのはみ出しは起こらない（うまくいけばボディもはみ出さないかもしれない）。

ここでは左後輪タイヤの縁石との接触と、右前輪タイヤの右側へのはみ出しが注意ポイント。

右側はみだしでの右側通行に関しては、右前輪タイヤが実践を踏んでいなければボディがはみ出ていても問題ない。

第⑥段！！　事故満ブログです(笑)

今回は大型特殊の二種！！

一種は既に持っていましたが、ついでに取った免許でしたので・・・

まさにぺ―パ―でしたｗ

そんなんで練習が必要だと思い練習を行いましたが、

それは前回のブログを参照ください。

一応、免許あるので1時間もあれば操作と動きの確認くらいで十分でした。（また甘い考え）

試験内容の前に、、、。

大型特殊二種を取得するとどんなものに乗ることが出来るのか、

何となくは知っていましたが改めて調べてみました。

その車両とは、今現在日本には

そうです

そうです、意味をなさない免許という事になります。

免許証の中で究極の自己満免許が「大型特殊二種」

ということになりますね。

因みに1種ではブルド－ザ－など重機関係が公道で走行可能です。

大型二種は日本では必要ないものとはなっていますが、

それに近い車両を調べてみました。

まさにこういった車両なんでしょうね

ただスキー場でしか運航しておらず、

人の運搬が主となるものですが、運賃も貰わないし

何より私有地内ですので、二種どころか一種もいらない？ｗ

これも

これもそうですね、

スノボの良くいくので一回くらい乗った記憶がうっすらあります

これは・・・

公道を走るとしたら大特一種もしくは二種とけん引が必要なんでしょうね。

これには免許入りません

当たり前かｗ

それでは一発試験内容へ

勿論、ここ以外にも自覚できる減点ポイントはありました。
てか、やらかした&それで一発終了並のヘマです。
それは、
発進前にバケットを上げ忘れ、発進しようとしたからですwww
本当は駄目なんでしょうけど試験官も慌てて

「バケット上げてっ！！！」っとw

ふらつき（小）は、確か5点だったので
多分この発進でのマイナスがデカかったのがもしれません。
因みに、5人受験者がいて最終受験者でしたが、
この日の合格者は、、、
ゼロです！

0ですよ！？0！！

当然、大特二種なんて取る人なんてもの好きくらいしかいないので、
自分以外の受験者は大特一種で合格点も70でいいはずなんですが、合格率0ですよ

試験官、厳しい感じの方でしたもん、、、

にしても、大特を舐めていた自分も良くなかった
減点貰わない運転を出来ない自分が悪い、
と、落ち込みながら次回予約をして
以前に営業時間外だった食堂で定食を食べて帰りましたとさ

味は、、、普通でした（笑）


そして、2回目の試験日が来ました！
今回は機械系建設技能講習を受けた後もあり、
「バケット？余裕なんだよっ！！」
と、
訳の分からないまたしても過信を持って挑みましたw



試験前待合室より野良猫？発見。
犬派ですが、癒やされ更に受かる気が上がったような気もしてきました！(笑)

さぁ、出発進行！
初めは方向転換。
大特の方向転換は普通車よりも遥かに簡単。
確認事項をしっかりやって終わり。

終始、緊張はしていましたが、
ふらつき対策を入念にイメトレして挑んでいたので、気づけば前回強制終了（100点から減点され二種の80点を下回った時点で最短ルートで発着場に戻らされます）をくらった踏切後も通過。

指示速度もふらつきに気をつけしっかり加速。
やりすぎて、30キロぐらいまで出してしまいましたが40キロ道路なので問題なし。

幕張免許センターでは最後のポイント、
障害物も法規通りかわし、はいゴール。

ここで、落ち慣れしていた自分は
バケット操作、停車措置をした後
「終わりました」と言ってしまいました。

試験官からは「降車までして下さい」と。

あ、受かったか！
そういや、受かったか人はワンポイントアドバイスが無く、
降車まで採点されているんだ！
と思い出し、安全確認をした後に降車。
合格を伝えられ、
免許発行手続きをしました。


これ、自分が終わった直後の車両ですが、
バケットがちょっと上向いちゃってます、、、w
バケットから地面に優しく接地しなきゃなりまへん


このように2回で受かることが出来ました！
試験費用
技能試験　4050円✕2回
免許発行　2050円

計10,100円で取得出来ました。


因みに教習所では取得できない免許なので、一発試験しか選択肢はありません。
車両が日本に存在しないですからねw

最後に一点だけ気になったところを。

上の写真のけん引の方向転換用の窪みの下の道に大型特殊は外周から左折で進入していくわけですが、

左折後に試験官のペンが2回の試験とも動いたんですね。

安全確認、ウィンカ－30ｍ前、幅寄せ、ふらつき（特に2回目は注意しているからこれはない）など考えられる減点ポイントが思いつきませんでした。

その直後に横断歩道があるので（この場合、見通しも良く注視していれば徐行、停止義務は無い。逆に不要停止をとられるかもしれない）

そこか？とも思いましたが2回目は左折後直後にペンが。

う～ん、最後に聞けば教えてくれたのかもしれませんが・・・。

（因みにこの時の試験官は以前別の車種でも当たっており、人間味ある指導と会話があった方でした。）

以上で大特 編 終了となります！！！