トヨタ(純正) ステアリング  

ヴォクシー70系後期の純正ステアリングです。

私のウィッシュはグレード2.0Gで、純正はウレタンの標準ステアリングにクルコンのみです。
前車のスイフトがレザーステアリング&ステアリングスイッチ付きだったのと、パドルシフトに興味があり交換しました。
これもウィッシュ買ったらやりたかったことの1つで、納車前から買ってましたｗ

まずウィッシュのレザー・パドルシフト・ステアリングスイッチ付きの中古を探したら・・・
数が少ない　あっても予算オーバー

だったらここはトヨタ車の利点で他車種流用で探すと、ノア・ヴォクシー70系後期が一緒と判明！

それならノア・ヴォクシー70系のG'sがいい感じ！ってなりましたが、数が少ない&あっても余裕で予算オーバーｗ

納車が近づき、ヴォクシー70系後期の純正ステアリングで我慢しましたｗｗｗ

ハンドル擦れありですが、レザー・パドルシフト・ステアリングスイッチ付きで考えたら安かったと思います。

たしかパドルシフト(左右)だけでも新品で結構な金額なはずで、ステアリングスイッチもなかなかするし。

MT車しか所有してなかったのでエンブレが癖になってまして、一応ウィッシュもシフトレバーのところで可能ですがスマートではないので、パドルシフトで出来ることを知ってやりたくなりました。
結果は大成功！
パドルシフト装着だけで使えましたし、シフトレバーとは違う動作でシフトダウンしてくれます♪