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BMWミニクーパー＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
ついに納車されたというので、首都高を試走、Ｋ７をまわるいつものコースへ、クールブルーですかね、チェッカーストライプが入ってる、そして何よりもＭＴになったということ、ＡＴに飽きたらしい、そりゃそうだ、くわしいレビューは本人を待ってから、これでドライバーの軽量化が進めば、また山や海を一緒に走りに行けますね～(^_-)-☆

朝はひどい土砂降りでしたが、いよいよ夏本番か、ちょうど白いNCのつぶやきを見たのでさっそく大黒へ、到着するとコピン発見、朝のオフミが中止になり、流れてきたらしい、その後NAでＣ１をぐるり、すいてて走りやすかった(^o^)／、もどってくると到着していたクリブルのＮＢ、３人でアイスコーヒータイム、帰り際、20周年記念車が入ってきた、なんと午前中から首都高をぐるぐる走っていたらしい、ほかにも知り合いに会ったし、みんなじっとしてられないんだね～(^_^)v

☆　一緒にいかが？、おはよう横浜みなとミーティング
　日時　　　８月４日（日）　8:00～11:00
　場所　　　横浜港シンボルタワー（借用申請してます）
興味のある方は、こちらをご確認のうえ、自慢の愛車で気軽にお立ち寄りください(礼)　

注　　毎年恒例のかき氷は会場が不安定なため今回はありません。
　

全寸4549×1796×1446は「190E」の4450×1690×1375よりひとまわり大きい。とはいえコンパクトセダン派としては見逃せない、この流れでＢＭＷ新１シリーズにもセダンが加わってくれると、ＳＵＶの次のムーブメントになりうるんじゃない?、←　トップグレードの「A250 4マティックセダン」なら2.0㍑直4ターボ、最高出力224ps、最大トルク350Nmを発生、これなら2.5-16ｖに匹敵する、7DCTだがボクのアルマンダイレッドもＡＴだったしね(^_^)v

ユーザーは株主じゃない。
消費者は守られる存在だ、わがままな意見をいい、生産者はそれを受け止めるべきだ、と思う、が、ときに行き過ぎた意見や無謀な要望も目に付く、根拠もない批判、自分の好みに合わないだけ、気にくわない、感情的、非論理的、そんな資格あるの?、だったら自分でみんなを納得させるだけの商品企画だしたらどう?、メディアにのっけて正々堂々と真っ向勝負しようよ、あるいは株主になって口出ししようよ（谷）

↑　30周年記念車、納車に開発主査が祝いにくる、ユーザーを大切にするメーカーだよね、、笑

ＢＭＷ次期1シリーズはＦＦに、２シリーズも続くとなれば現行220ｉがさいごのコンパクトFRスポーツか、全寸4,470x1,775x1,410ホイールベース2,690はiSの4435×1710×1350と2700に近い、それでいて最小回転半径は5.1と5.5のiSより小回りが利く、車重1450kgは1290kg（1.8）より重いが184ps(135kW)/5000pm、27.5kg・m(270N・m)/1250～4500rpmなら140ps/6000rpm、17.8kg・m/4500rpmと同じくらいバランスがいいはず、Ｍ２がＭ３（E36）の直系なら220iはiSの後継(^_^)v

↑　過去所有スポーツチューンのモンテカルロブルー、220クーペと外観がよく似ている（拍）