SUBARUサンバー　純正ハザードスイッチ流用

ディスプレイオーディオを設置すると確実に純正ハザードスイッチが隠れてしまうので、ハザードスイッチを増設します。
ちなみに、オーディオ設置前に先にハザード流用は完了してます。外堀から埋める主義。
画像は完成図です。

汎用スイッチをそのまま付けるのもなんだかなぁ。
という訳で、空きスイッチホールにちょうど装着できそうなサイズのハザードスイッチを物色。
いろいろと検索ヒットしますが、一番入手しやすそうだったスバルサンバー用に決めた！
ビバ！純正流用！
実績なんか無く、人柱として流用失敗しても精神的ダメージ少ないようにヤフオクで仕入れ。

純正配線はあまり加工したくなかったので、ハザードスイッチのコネクタ形状からカプラ探して購入してハーネス作ります。
カプラは「040型91TK 4極 カプラー」のオスメスを購入。
楽天でも配線COMでも売ってました。

配線図。

サンバーのスイッチはコラムの辺りからコネクタ分岐させるようで、IGNやらBATやらの配線が来ています。ちょっと複雑。

対して、JUKEのスイッチは至ってシンプルだけど、謎の線が１本。低電圧のイルミ線って何でしょうかね？
・ライト点灯中
・ハザード点滅中
この条件下でハザード点滅時にイルミ消えないようにしてるだけの線？？？

ジュークハザード信号ーサンバーハザード点滅で接続してみたけど、機能せず。
ジュークの（というか日産全般？）ハザードはマイナスコントロールなので、ジュークのハザード信号をサンバースイッチのスイッチオンでマイナスに落ちる線に接続（したい）。
サンバーの現車なんて無いので、テスターで動作確認出来るわけじゃない。
手探りで探し出すと、ターンシグナル左右をアースに接続で良さそう。
いろいろとテストしてみて、配線図通りの接続にして動作確認OK。

空きスイッチホールにポン！
ただね、固定方式が違うのでちゃんと固定できません笑
外れはしないんだけどね。少しガタつくのでスイッチ外周に両面テープ貼って仮固定。
そのうちアイデア出てきたら固定方法見直します。
イルミも繋いでるので、夜もちゃんと光ります（暗いけど）。
これもそのうちLEDにすれば視認性も上がるかな？

ただね、この位置非常に押しにくい。
なるべく後付け感を出したくないのでここにしたけど、一考の余地アリ寄りのアリ。