パイピング取り回し終わり

　昨晩、ガレージのパソコンをうちにもって帰るために自動車で帰宅し、今朝、駐車場代を節約するため早めに出た。

今日帰ってきてから、午前中で作業ひと区切りついたよな？けど、午前の作業なんだったんだっけ？記憶が無いので写真の時間をみたら氷解。午前はタービン→インタークーラーの中間パイプの微曲のために溶接したんだった。昨晩ここまで済ませてたつもりになってた。

ついた。

左のインタークーラーの入り口の角度が厳しくてＲが小さい90度鋳造管を使ったが右の出口の向きは作業者に優しい角度なので、Ｒの大きい120曲げパイプの両端きり飛ばしてドンピシャ。
　プラズマでインナータイヤハウスに穴開けて、ここを通ってるのはＨＫＳの鋳造管。左では集合してすぐのとこに同じのを使ってます。

インテークまでは１５度のとこで切った曲げ管一本でちょうどよくて、溶接切り継ぎは不要でした。
　黒いラバーホースはブローオフにつながっています。メッキかけてあるＨＫＳの管に取り出しを溶接する予定。メッキ剥がすの大変なので、左右入れ替えよう。

…ブローオフがこんなとこに…なんでＲＢ２６って２個あるんだよという気もするけど、これでいくべか。入り口側がφ65、出口がφ51。アルミパイプのストック引っ張り出してきたけど、φ51だけあった。
【更新】やっぱ、この純正２個使う意味ないわｗｗ

エアコンコンデンサーの上を通してエアフィルター直後に戻す…エアフィルター配管はまだ透明なので写りませんｗｗ

　ラジエータ横を通過させて、インタークーラーパイピングの上→タイヤハウスを沿わせてコンプレッサーのインテーク２つ（ここもφ６５）へ、という計画。多分アルミで箱作ります。
フロントコンプレッサーの入り口管の向きがすぐ左向いててタイヤハウスとの距離がなく、まずいので、リヤ用の出口（ほぼ真上に出てる）を40度くらい曲げるよう切り貼り溶接して、今日の作業はおしまい。