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N-VANのヘッドライトをLED化。

純正のハロゲンは、僕の好きな暖色系のおだやかな色味で
全然問題ではなかったけれど、なぜか純正のフォグがLEDのため
色温度のアンバランスが気になりだしてしまい･･･

これを機にCOOL系のライティングで合わせましょう。



信頼の日本製。







作り込みの精度がすばらしく･･･　取り付け前から感動。




アルミ削り出しのヒートシンクとかも泣かせる。




取り付け後の点灯チェック。




光軸がズレたｗ
それにしても明るい。
色温度は
ロービーム：6000ｋ
ハイビーム：6500ｋ


後ほど調整してセッティング完了。

N-VANに乗ってるからこそ出来る、こんな開放的な雰囲気！！











ドアを開けっ放しにして

車内で横になって昼寝したりするだけでも癒やされる時間。

このままオートキャンプしてもいいしね♪

気持ちいいね～！！


しかも･･･ここだけの話、自宅のすぐ近くなんですよ～　この素敵な場所。

タイヤの空気圧、時々チェックしてますか？



画像は、N-VANのタイヤを最近12インチ⇒15インチへ
戻したんですが、以前組んでた状態からFRを
前後ローテーションしたんですよね。

乗り出してすぐに、なんか変･･･って違和感を感じて
給油ついでにエアチェック。

F：2.8　　R：2.6


これだ。　原因は


F:2.6 R:2.8に合わせて　少し走る。　お、乗りやすく改善。

0.2でも全然違いますね。


ただ、もっと言うなら、　少しタイヤが動いてない感じがするので再調整。

F:2.4 R:2.6へ。　　断然、いいね。


サーキットでのエア圧は冷間、温間ごとに細かく調整したりして
だいぶ気にしてるけど、ストリートはおおざっぱで適当なのが実状。

でも、こうして調整するとずいぶん乗り味に違いが出るもんなんだな、
って感じた一件でした。　

N-VAN乗り始めてもう少しで9ヶ月。
走行距離は今日でちょうど15000キロになりました。
それほど極端な長距離走らないんで思っていたよりは距離のびません。

走るのは土日の休みばかりで多いときで700～800キロ、
少ないときで100～200キロ、平均すると300～400キロくらい。
平日は会社のNoteで通勤から仕事までフルカバーなのでN-VANは
ほとんど会社に止めっぱなしだからぜんぜん走りません。

休みの日にはほぼ100％かってくらい、そとあそびに使ってるN-VAN。
この車にしてからというもの、以前までは悩みの種だった荷物の積み卸しが
画期的にラクチンで、むしろ楽しいって思えるほどです。

加えて素敵なポイントは、車中泊がとんでもなくイージーな快適さ。
完全フルフラットの寝床でいつも幸せな眠り。

そしてなにより、この車を語る上ではずせないポイントは６MTなんですよね。
ローギヤード＆クロスレシオのMTなんで手抜き出来ないですけど。



３ペダルのMTは、ほんと運転そのものが楽しい。

アクセルワークとシフト、クラッチの連携でトントン上のギヤにつないで
乗せていくスピード感、回転を合わせながら下のギヤにダウンしながらの
減速･･･　

そりゃ楽しいに決まってる。
自分はCVTやATが基本嫌いなんですよね。
理由はぜんぜん面白みがなくて運転しててヒマすぎてつまらないから。

あ･･･そういえば、15000キロ走らせて、
クラッチミートミスによるエンストはたったの１度もありませんからね♪


さて、明日も楽しくシフトチェンジしながら、焚き火会に向かいます。
ちなみに今回は焚き火してテントは張らずにN-VAN車中泊、
翌朝は山の中をハイキングして温泉でも入ってこようかな、
って感じです。

それでは。

プライバシー向上の為？　スモークフィルム施工。




フィルムは品質重視のシルフィードを選択。
荷室が見えにくくなってオッケーです。