ブレンボキャリパーをリペアしてみる（その６）

さて、いよいよキャリパー交換の日を迎えました。

で、ボルトの固着やエア抜きなどDIYでは困難なことが起こることも予想されるため、交換はプロにお願いしました。

しかし、ここで問題発生。
なんとインチ工具が必要なことがわかり、コンビネーションスパナと、ボックスを急遽手配するとこに。
あと、ブレーキフルードを準備するのを忘れておりましたので、これまた急遽買い出しに出掛けたり…(￣∇￣;)

気を取り直して先ずはリア。

おー！
ただ赤くなっただけなのにイメージが変わりますね～(^-^)
今回はパッドも赤く合わせてみました。

磨き倒しただけあってとても感激ひとしお。

こうして実際に車輌につくと実感が湧いてきますね。

そして、昼御飯を挟んでフロント。

ちょっと色が明るかったかな～。
もう少し暗めで良かったかな？

取り付けはフロントの方が楽なようでしたが、バックプレートと干渉する箇所があったので、微調整しながらの取り付けとなりました。

それから、またしても予想外のことが…。
準備していた新品のパッドが入らない(；゜∀゜)
どうやらロータスキャリパーの場合はブレンボGTキットに組み合わされている標準パッドと、社外のパッドの厚みに違いがあり、厚みのある社外パッドは使用できないようです。

せっかく前後とも新品を準備したのに、フロントは元々付いてきた中古パッドを再利用することになりました。

パッドは何とか準備できあとはエア抜きですが、これがなかなかうまくいかなかったようで、複数の方々にお手伝い頂き何とか無事に完了(^-^)/

なお、ウレタンクリアで覆われているとはいえDIY塗装ですので、ブレーキフルードが垂れたりすると塗装は簡単に剥離してしまいます。
交換とエア抜き作業はとても慎重におこなって頂けました。

前後四ヶ所の交換作業が終了し、ホイールを装着してみると…。

う～ん、カッコいい！
アルファのセンターキャップに赤いキャリパーが良く似合う。

目立ちますね～。

交換直後は「赤は派手すぎたかな…」とも思いましたが、眺めるうちに「赤にして正解！」と感じるようになりました。

引いて撮るとこんな感じ。

先日の加工画像と比べても、ほぼイメージ通りの仕上がり。

今回のキャリパーリペアは此にて終了。

初めに手もとに届いた時はどうなることかと思いましたが、コツコツ作業を続けてここまで仕上げることが出来ました。

ホイールの様にガリギズがあるわけではないので、根気さえあればキャリパー塗装はさほど難しくはないと思います。

ホイールリペアに続きDIYで仕上げたパーツが増えてくると、ますます愛着が大きくなりますね(^-^)

またブレンボキャリパー仕入れて他の色も試してみようかな(￣∇￣;)