スピスタのブログ一覧

この日は、TC1000のツインカム走行会にシビックで見学に行きました。

NKさんがS660を買って、初のサーキット走行とのことで
ちょうど土曜日開催だったので見学に行きました。

TC1000は2011年2月に見学に行って以来
走ったのは2010年6月が最後だから超久しぶりです。

TC1000に着くと、たくさんのホンダ車が
台数的にはS660が一番多く、次にシビックFD2
他はインテグラやアコードなど
以外にもS2000が2台ほどと少なかった。

NKさんのS660は、ツインカムのフルエアロですごくカッコいい
軽自動車という感じはまったくなく
小さなスーパースポーツみたいな印象

S660は去年、購入を考えた時期もあったけど
FSWを走るには軽とオープンカーはロールバーが必要とのことで
あきらめた経緯が

このことはロードスターにロールバーを付ける時に
斉藤ロールケージで聞いたみたが
居住性を確保しながらロールバーを付けるのは相当難しいらしい。

でもFSW以外なら問題なく走れるし、コーナリングも抜群
少しチューニングすればミニサーキットでも良いタイム出してます。

ミッドシップなのに、後方のエンジンも良く見れて、メンテナンスも楽そう。


1コーナーにて


最終コーナーにて

2月4日、TC1000で開催されたR1グランプリにロードスターで参加しました。
ずいぶん前ですが(^^ゞ

R1グランプリは2009年に参加して以来なので久しぶりです。

この日は、NB1乗りのともさんと参加
自分はラジアルのタイムアタッククラスだったけど
ともさんはラジアルのレースクラスに初参加しました。

TC1000は久しぶりだったけど、本庄の会員になる前は
ロードスターでTC1000ばかり走ってたので
さすがにコースは覚えてました(^^;

１月に本庄走った時は、O2センサーの具合が悪く
４０００回転位までしか回らなくて絶不調だったけど
この日は、最後まで調子良く走れました。

ベストラップ：４３”４２６
気温：１６℃
水温：９０℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

R-SPクラス決勝（ラジアルのレース）


SPクラス決勝（Sタイヤのレース）

土曜日はプロクルーズのTC1000走行会に行って来ました。

朝起きると空は曇り空
現地には遅れて着く。
急いで準備をしていると雨が降ってきた。
１０分もすると大雨に
準備途中だったので作業が出来ず。
１走行目はパスしました。


２走行目１１：００～１１：１５
雨もやんで暑くなってきた。コースも完全にドライに。
最初はコーナリング中はアクセルを我慢して抑えて走る。
タイムは徐々に上がって４３秒３位までいった。
その後、徐々に攻めて走ったがタイムは上がらず。

途中、１コーナー進入でブレーキを踏むと
いきなりペダルが奥まで入って止まらな～い！！
車は前の車めがけて突っ込んで行く
とっさに右にハンドルを切るとスピンモードになって
どうにかスピードが落ちて回避
ふ～助かった。

その後、理由を考えながらクーリング走行
怪しいのは先週、リアのブレーキパッドを新品の純正に変えたこと
それでバランスが崩れたのか
それともエアが入った？

徐々にスピードを上げてブレーキを踏んでも現象は起きなかった。
いったいなんだったんだろう？

気温：２１℃
水温：７７℃
パワー：１８９ps
スピード：１３１km
ベストラップ：４３”３２９

タイムとスピードは４月に走った時と同じくらいだけど
パワーが６ｐｓ位落ちてる。
気温も同じくらいだし何故？
フューエルバンクか^_^;

ブレーキ周りを点検したけど異常は見つからない。
フルードも漏れてないし。

３走行目１３：００～１３：１５
最初は不安だったのでゆっくりと走行。
徐々に速度を上げて行く。
１コーナーは大丈夫だけど、２コーナーでやたらとABSが作動する。
そのうちに、ブレーキペダルが奥まで入って止まらない現象が再発したので
アタックは中止。

気温：２４℃
水温：８０℃
パワー：１８７ps
スピード：１３０km
ベストラップ：４３”７１０

車を止めて見ると、パッドの破片らしき物がそばに落ちてた。
誰か落としたんだな～と思って、いつものように空気圧を測っていると
フロントの右と左のブレーキがなんか違う？

右は鉄板、パッド、ローター
左は鉄板、、ローター
おーパッドが無いじゃないですか(゜;)エエッ

そうなんです、パッドの破片は自分の車だったんです

その後、みんなと相談していろいろとアイデアをもらう。
FD2乗りの方が他に4台来ていたので、交換した古いパッドを持ってるか
聞いてみた。けど持ってる方は居なかった。

近くのディーラーやショップでの交換、パッドを買ってきて現地で交換など
いろいろと親切にアドバイスもらう。
でも、駐車場走った感じエンブレ聞かせて強く踏まなければ
大丈夫そうだったので、自走で帰ることに。

ということで自走で帰ったものの、
途中だんだんとローターからの異音が大きくなってく
後ろからは車が
信号があるたびにヒヤヒヤもんです。

なるべく車が通らない、1車線の道を選びながら走って
どうにか家にたどり着けました(^^ゞ
ほんと怖かった～

次の日、ＪＡＦを呼んでホンダカーズまで搬送してもらうことに。
シビックでは初めて搬送してもらったけど、ローダーではないので
写真のように運ぶのは大事でした。
ＪＡＦの方が暑い中、丁寧に作業してくれたのには感謝です。

フロントのブレーキパッドは、とりあえず手持ちの純正に
ホンダカーズで交換してもらうことに。
ローターは、普段パッドが当たらない下の膨らんだ部分が
削れただけで、真ん中はどうにか大丈夫そうです。

先月ですが4月25日はTC1000走行会にFD2で走ってきました。

この日は久しぶりにもとさん達と参加です。
フジミンさんも午後から見学に来てました。

あとレブスピード主催のスポルト・ライツカップもあったので、コンパクトカーがたくさん参加してました。
特にスイフトが圧倒的に多かったかな。
FD2は自分も含めて4台参加してました。

フロントをADVAN RZにして、EZカムでキャンバーつけてからは初走行です。
それからオイルは、elfからMOBIL1 RPに変わってる。

１走行目１０：１５～１０：３０
キャンバーがついたせいか、コーナリングは少し楽になったような感じだ。
でも最終コーナーでは、前は自然にクリップに車体が向かって行ったのが、
少しアンダー気味になった。

気温：１５℃
水温：７８℃
パワー：１９７ps
スピード：１３１km
ベストラップ：４３”７１２

パワーは2月に走ったときより、オイルが新しいせいか出てる。
気温は5度くらい高いんだけど。

２走行目１１：４５～１２：００

気温：１７℃
水温：７８℃
パワー：１９５ps
スピード：１３３km
ベストラップ：４３”２６５

３走行目１３：４５～１４：００

気温：１８℃
水温：７７℃
パワー：１９３ps
スピード：１３３km
ベストラップ：４３”３７８

４走行目１５：３０～１５：４５

気温：１９℃
水温：７８℃
パワー：１９５ps
スピード：１３１km
ベストラップ：４３”４００

２月に走った時のベストが
気温：１０℃
水温：７９℃
パワー：１９５ps
スピード：１３０km
ベストラップ：４３”２６２

それに比べると今回のベスト時は気温が７℃高い。
フロントタイヤのショルダーは、ほとんど減らなかったし
キャンバー効果は現れてますね。

2月7日はプロアイズのTC1000にFD2で走って来ました。
プロアイズの走行会は2008年の１月にロドスタで走って以来なので久しぶり。

この日の筑波は風が強くてとっても寒かったです。
久しぶりにNB1乗りのともさんと参加です。
FD2は他に2台来てました。
ホンダ車ではS2000が一番多かったかな。
（写真はひきざんさんより）

１走行目　９：２４～９：３６
この回は、最初ゆっくり走りすぎたせいか前車との間隔をうまくとれなかった。
最後までペースをつかめず

気温：６℃
水温：７８℃
パワー：１９２ps
スピード：１２７km
ベストラップ：４４”３３３

ともさんは42秒中盤に入った。すごいな～

２走行目１０：４８～１１：００
この回もうまくアタックできなかった。

気温：１３℃
水温：７８℃
パワー：１９２ps
スピード：１２９km
ベストラップ：４３”９７６

前回1月と比べると、パワーもMAXスピードも低いな～
1コーナーが少し慎重過ぎるのか。

３走行目１２：１２～１２：２４
この回は、エンジンとタイヤがたれるまでに最初からアタックしようとしたが。。。
前車とのタイミングがあわず駄目でした。

気温：１０℃
水温：７８℃
パワー：１９３ps
スピード：１３０km
ベストラップ：４３”７３５

４走行目１３：３６～１３：４８
この回は、やっとアタックができた。
でも、1コーナー外側でだいぶタイヤかすを拾うようになり、タイヤハウスに
ばんばん当たってる。
それでもチャンスなので休まずにアタックしたせいか
やっと43秒前半に入った(^_^)

気温：１０℃
水温：７９℃
パワー：１９５ps
スピード：１３０km
ベストラップ：４３”２６２

う～ん、やっぱりパワーが今までより出てる。

５走行目１５：００～１５：１２
直前の走行でオイル漏れが発生。
ホームストレートから1コーナーにかけておがくずが
せっかく乗ってきたのに。。。
なのでホームストレートは真ん中を走りました。
一回、おがくずの上を走ったけど、1コーナーでスピンしそうになった。

気温：９℃
水温：７８℃
パワー：１９７ps
スピード：１３２km
ベストラップ：４３”６７７

なぜか、最後の走行が一番スピードとパワーが出てる。

この日はFD2乗りのひきざんさんに初めて会いました。
ひかるくんがS2000で参加してたので応援だそうで
さすがに二人とも才能があります。

今後の課題は、クリアになった時にすぐにタイムを出せるようになることかな。
これが出来ないとタイムアップは無理だな。