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本庄サーキットにFD2でステアリングの練習に行ってきました。

今月号のレブスピードのDVD見てたらさっそく実践してみたくなったので(^^;

本庄サーキットに着くと、けっこう車が集まってた。

日曜日にカートの6時間耐久レース（CarXs）があって
その練習走行があるので、カートもたくさん集まってました。

１走行目１１：２０～１１：４０
最初は、ゆっくりと走って出来るだけゆっくりとハンドルを
まわすように心がける。

ペースを上げていくと
ブレーキングでリアのABSがすぐに効く現象が発生！
なのでブレーキのリリースがうまく出来ず
クリップにもうまくつけない。
やっぱりリアブレーキの効きが強いみたい

気温：２７℃
水温：８７℃
パワー：１８２ps
スピード：１３４km
ベストラップ：４７”６２７
Ｓ１：１８”５６６
Ｓ２：７”３５６
Ｓ３：２１”７０５

走行後、フロントタイヤ左側を見ると、大きな剥離が！
先月の日光サーキット走行で
ショルダーが5箇所くらい剥離したんだけど
その箇所がさらにひどくなったみたい

昼休みにカレーライスを食べてから
左右のローテーションをすることに

フロント右側は、スリップサインも出てなくて山もあって
まだまだ使えそうだ。

２走行目１４：２０～１４：４０
左右ローテーションしたせいか、コーナリング時のグリップが
良くなった感じ。
ブレーキのリリースも調整出来るようになった。

気温：２９℃
水温：９０℃
パワー：１８６ps
スピード：１３５km
ベストラップ：４７”７３９
Ｓ１：１８”７８１
Ｓ２：７”２８３
Ｓ３：２１”６７５

パワーは30度近いので、冬に比べると２０馬力くらい落ちてる。
先月入れたSUSUTINAのエンジンオイルは、0W-50だけあって
フィーリング的にはたれた感じもなく
思ったよりいい感じ。

３走行目１５：２０～１５：４０
今度はクリップ付近から
いつもより多めにステアリングを切るように

いつもはアクセルを少し踏みすぎて弱アンダーが出ると
ハンドルをそれ以上回さないんだけど

そこからさらにステアリングを切っていくと
これが意外と曲がってくれる。

気温：２８℃
水温：８５℃
パワー：１８７ps
スピード：１３４km
ベストラップ：４７”３３３
Ｓ１：１８”６２４
Ｓ２：７”１５２
Ｓ３：２１”５５７

エンジンオイルは0W-50は夏には良いかも
でも街乗りは柔らかい方がレスポンスは良いです。

フェデラルは逆パターンでもタイムに影響は無かったです。
普通、逆履きすると形が整うまではタイムが落ちるんだけど
値段も安くて経済的です。

でも秋まで持ちそうにないので
9月くらいにZ1☆の255になりそう。
ホイールもADVAN RZを買って、前後同じにしないと(^-^;