ドライブ&試乗(^o^)

日曜にムーヴと奥方を連れ出して、ドライブ&試乗に行って来ました😃
コースは、一般 峠 自動車専用道 渋滞と極普通なドライブになりました。

○良い点
一般道では、
走り出して感じるのは、シッカリしてるボディなんだね、ギシギシなんてしないし速度感が低いので、注意しないと法廷速度以上になっている事も…😅

峠では、
ターボ付いてるし、アトレーよりも軽いので、大人二人位なら不足無し。
カーブも、やベェ～ おっとっととと～ ってなる事無くす～っと曲がって行くし、ブレーキもカチッと効く。

自動車専用道では、
風で煽られる事無く、軽くハンドルを握っていれば🆗
静かだし、気持ちの良いクルージングが出来る。

渋滞では、
静かだし、エアコンは効いてるし問題なし(^o^)/


▲ ん？って思った点
スタート時のダルさ…
(🍀エコに気を使い過ぎて アクセル踏めて無いから？)
アクセルをガバっと開けた時のラグの有る加速感(CVTだから❓)
パワーモードだと大分良くなる

渋滞時のアイドルストップも ん？😓
って思う事しばしばで
(前見てるカメラが有るんだから、それも利用してエンジンを止める止めないって判断取れないのかな❓)
渋滞にハマると、アイドルストップをOFFにしてました。

間欠ワイパーの時間調整って無いの？って思ったら、速度で時間調整がされるみたい…

×❓
一番馴染めなかったのは、ウインカー
車線変更する時にウインカーを出すのですが、チョイ押して三回点滅。
三回だと車線変更し終わる前に、ウインカー終わっちゃう😱
じゃっ、普通出しだと、車線変更終わってもウインカーは点滅したまま😵 あっ 戻らなかったんだって手動で戻すと、反対側が点滅しちゃう(T_T)(使い方が悪いの？😅？)

ってそんな所が気になりました。

まだ高速は走って無いのですが、目を吊り上げて、ハンドルをシッカリ握らなくても、右端まで行きそう～😁👍


そして…
試乗に行って来ました(^o^)/

って、ステラでは無く～


こちら👇


スバル WRX Sti
良いよね～ コレ(^o^)/
って事で、早速試乗。

く…クラッチもハンドルも重い…😅
ウチのエトラス君より重い😰
乗って初っ端からエンスト(>_<)
焦ってエンジン再始動しようと思ってキー🔑を回してもキー🔑は無いし…😅

でも、走っちゃえばズボラシフトでも、全然大丈夫❗
セールスさんも、話し易い人で、ココで踏んじゃってみて下さい✌
おー(^o^)
やっぱり速い～

純正のブースト計も付いてたり👍

ぐるっと１周回って来て、奥方とトライブ交替。
奥方も、クラッチ重い～😅 渋滞ムリ～との事😅


最後に…
お値段聞いてみたら…
この車で、500諭吉程との事(・・;)

流石に
カァちゃん、コレ買ってくれとは云えない～😅