『ダイ・Ｋ』のブログ一覧

　え～、こんばんは！？



　本日、前回交換時から約３万キロオーバーでエアフィルターを交換したのですが、更なる故障箇所を発見！



　それは、以前にも起こったデフィーメーターの断線によるメーターが動かないという事例です。



　写真はないのですが、前回もメーターの裏側のコネクターを抜き差ししなおすと直ったので、明日作業したいと思います。




　どのメーターだったかは忘れましたが、４つしかないので点検も含めて１個ずつ調べたいと思います。




　段々、マイエクネタが少なくなってきましたが、雪が解けたら出来る範囲でコツコツと仕上げていきたいと思います。

　数ヶ月放置していた、ＨＫＳのハイブリットフィルターですが、本日やっと交換が終わりました。

　整備手帳にも載せていますが、今回も前回と同じ手順で作業を行ないました。


　まず手始めに、エアクリーナボックスにつながっているエアダクトを外すために、赤丸のプラネジをプラスドライバーを使ってクリッと回して外します。






　エアダクトを外しとこんな感じですが、左黄色丸のエアクリボックスを見ると凄まじく汚れたフィルターが見えてますね～！？





　次に、エアクリボックスの上部にある水色丸のクリップと黄緑色丸のコネクターを外します。





　そこから、エアクリボックスを無理やり広げて、フィルターを力ずくで引っ張りあげます。





　え～こちらが、左から約３万２千キロ走行のフィルターと、右側、新品のフィルターになります。


この状態で、高速全開とかしてたんですね・・・、壊れなくて良かった～！



　最後は、同じように新品のフィルターを無理やり突っ込みます。





　クリップ２箇所とコネクターをつなぎます。





　エアダクトを戻して作業終了～ってところですかね！？







　最後に、オイル交換と同じようにフィルターも定期的に交換をしないといけないと思いました。





　１万キロごとでいいのかな～？

　数ヶ月前に購入していたＨＫＳハイブリッドフィルターですが、交換するのが面倒でず～っと放置し続けていました。




　しか～し、前回交換したのが10,000㎞を超えたぐらいに交換したままで、現在の走行距離42,000㎞オーバーで無交換状態で30,000㎞以上走ったわけで・・・、

　おかしいな～、オイル交換はマメに約3,000㎞ごとに交換しているのにエアクリーナーは思いっきり忘れてますね・・・。


　と、いうことでこれからエアクリーナーを交換をしたいと思います。


　交換方法は、オイラの整備手帳の他、みんカラの皆さんが実践しているので多くは語りませんが、外作業なのでちょっと寒いかな～。、防寒対策をして頑張りますか・・・。





　結果は後ほどアップしたいと考えてます。


　それでは、また！？