ぼくのセカンドカーライフ、アルトと。　その２

前回、少し燃えかけてる純正パッドでサーキット行きましたが。



・ビフォー



↓↓↓↓↓

・あふたー






完全燃焼して灰になってました（笑）　わらいごとじゃねぇｗ

サーキットでトドメ刺しちゃいましたねぇ
てなわけで、以前変えてバランス悪くなった

フロントブレーキパッド「ディクセル ESタイプ」と


追加発注した

リヤブレーキシュー「ディクセル RGSタイプ」に交換です。

交換模様は写真撮り忘れちゃったけど、まあ付くようにしか付かないです。



ここで再度確認ですが、このアルトは

・一番安いスタビも無い純正脚
・１インチアップした14インチホイール
・トレッドウェア420の欧州エコタイヤ
・タイヤサイズはラパンと同じ155/65R14

そして、うえしまサンに見てもらった
・２本の純正キャンバーボルトと実車トー調整

変えたのは以上。

これだけ見て
「遅っい街乗り軽にスポーツパッドにスポーツシューなんて馬っ鹿じゃねえの？ｗｗｗ宝の持ち腐れ乙ｗｗｗｗｗｗ」
とか思うスポーツ車”好き”が大半かとは思いますが。

純正お買い物用軽自動車だってキチンと調整して、キチンと操作すれば
それだけ必要になるってことなんですヨ。

現に街乗りで灰にしかけましたしネ。（笑）

交換した結果。前後ブレーキバランスが改善され、変な電子介入はなくなりました。
バランスは大事だね。


-----------------------------------------
閑話休題
-----------------------------------------
楽天見てたら、


ピレリP1が１本２９００円？！安っ！とりあえず買っとこ！



買った。

いやー、軽自動車サイズのP1は安くていいね～
４本で税込送料込１１６００円。しかもトルコ産２０１６年４月製造。

セカンド軽乗りにはマジおすすめですヨ。


いつも通りうえしまサンのところで交換。
毎度毎度お世話になっております。


タイヤはこの通り。同じタイヤかよってほど削れてパターン変わってました。
削れかた綺麗っすね。さすがアライメントの達人は違いますぜ。

古いほうの真ん中に１本筋が見えますが、
どうやらこれはコンバウンドの違うゴムのようです。
ここまで使ったら交換すればちょうどよいサインとなるんじゃないかな？

ちなみに、ここまで減っていてもP1の高いグリップインフォメーションや
操作性は変わっていないんですよ。
この状態でサーキット走ってましたしね。

やはり良いタイヤです。


「はーん？ピレリ？（笑）DRBとか国産セカンドグレードのほうが良いに決まってるだろ？（ﾄﾞﾔｧ」
なんて文句は使って体感してから言いましょう。

-----------------------------------------
さらに閑話休題
-----------------------------------------
ロードスター中部ミーティングのSTAGEだかジェットストリームだかのブースで
タコメータ売ってたんですよ。


デポレーシングの90mmタコメータが。

みっどじゃむ「お兄さん！これ’１気筒’対応してます？」
お兄さん「えっ？？？１気筒？？」

なんて確認して、対応してたし３０００円だったので即買い。





ディーラーでワークス/RS用の黒メーターフード注文しまして


穴加工してサクッとつけて


取り付け！
黒フードがシックでいい！
大きくて見やすくていいね！
これでサーキットもばっちりだ！（注：街乗り通勤車です。）


手順は以前書いたこの通りです。

-----------------------------------------
最後に
-----------------------------------------
今年もうえしまクリニック主催で

走行会（通称：ペヤング走）が開催されますヨ







場所は前回と同じくオートランド作手
日時は２０１６年１１月６日

詳しくはうえしまクリニックブログで！