メーカー/モデル名 | BMW / 5シリーズ ツーリング 530i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
全てに満足。W212型のE250ワゴンAMGパッケージとの比較でも、静粛性などのラグジュアリーな要素は上回ると思う。19インチランフラットタイヤのバタつき感は、CPMを取り付けた事で9割は解消した。 G31は530なので、E250とは馬力が40馬力くらい違うため、ごく低速での街乗りでも余裕がある。更に回すと違いは歴然とする筈だが、まだ慣らし運転中のため不明。。 8速ATも実にスムーズで変速ショックはほとんど感じない。アクセルオフでのシフトダウンのタイミングも、自分の運転にマッチするので非常に快適。 |
不満な点 |
やはりオーディオの音質は低レベルかと思う。車内の静粛性は高いので、余裕ができたらスピーカーは交換してみたい。 ドアロック関連がメルセデスとは仕組みが違うので、戸惑いはある。ATセレクターのレバーは、メルセデスのステアリング周りにあるのは便利で慣れていたが、G31は自然に左手が動き、1日で慣れた。 なぜか、アウディS5sbの時はずっと慣れなかった。 小さな事だが、リヤワイパーが上がらない。 |
総評 |
極めて質の高いステーションワゴンだと思う。価格も高いので当たり前と言えば当たり前だが、相当な値引きがあったのでラッキーだった。今は値引きも厳しくなったようで… 個人的にツーリングを選んだのは、積載性よりスタイリングが好きだからなので、積載性を重視するならメルセデスの方が有意かもしれない。ただ、G31はラゲッジスペースも拡大し、ゴルフバッグも横に詰めるのでなんら不満がない。またBMWならではのキビキビした走りも味わえるので、現時点でこのクラスのワゴンでは最強ではないかと思う。 |
走行性能 |
無評価
4気筒だが、全く不満がない。鼻先が6気筒より軽いので街乗りだと4気筒の方が扱いやすいと思う。540はxドライブしかないので、私の様に小回りが必要な人には530がベストバイ。
逆に高速メインなら、やはり540だろうなと思うが、試乗すらしていないので、想像の域。 マフラーからの排気音はチープに感じるが、S5の時に自分には排気音は重要じゃないな、と実感してたので、個人的には静かで良い。 |
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乗り心地 |
無評価
F10のMスポと比較すると、これメルセデス?と言うくらい柔らかくなった乗り味。どこかのジャーナリストは、今回の5シリーズとEクラスは乗り心地が逆転したと言っていたが、納得。
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積載性 |
無評価
ゴルフバッグの9.5サイズ、ドライバー45インチだと、真横に積める。積載性を重視せずに購入したが、この点は良かった。ちなみにメルセデスE250ワゴンは真横には積めなかった。
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燃費 |
無評価
慣らし運転中なので、街乗り10km/Lは普通にいく。E250と互角か、G31の530の方が良いくらい。車重が軽いからか。
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故障経験 | なし |
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イイね!0件
リコール情報 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/12/11 20:00:28 |
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バルブキャップ交換 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/08/19 23:51:21 |
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CPMさんのBMW 5シリーズ ツーリング カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/07/24 17:15:03 |
白ひげ2号 (BMW 5シリーズ ツーリング) W212から乗り換え。半導体不足前のドイツ生産車。歯抜けじゃない装備とサンルーフ付き。2 ... |
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白2号 (メルセデス・ベンツ Eクラス セダン) 最終型の2016年式のE250アバンギャルド。サンルーフ付きのフルレザー仕様。 |
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銀時 (BMW 5シリーズ セダン) 2年乗り、W212に乗り換えとなりました。 |
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レクサス GS G31から、国産に!!G31と同じ2リッターターボだけど、日本車っぽい加速が懐かしい。 |
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