チェーンメンテナンス

『おっちゃん何してんの？暇やね～。そんなことより俺に食いもんくれや～♪』ネコの声。（失礼）

僕はチェーンメンテする派ですね。
メンテしないとメカニカルノイズ増えますし、ノイズが出るって事は摩擦が増える。摩耗する。長持ちさせたいのでね。(^^)
個人的な意見ですが～♪

何て口の悪いネコ(笑)

猫肌恋しくなって｢猫の城｣って猫カフェ行ってきましたよ。癒されました☆

同じくメンテ派なんですが、いずれチェーンを交換する時が来たらフラッグシップモデルにしてみようかなと。メンテはするとは思いますが

ちなみに、その方は7年ノーメンテで錆無し伸び無しみたいです。ホント！？

私のシールチェーンのメンテは『（チェーンの）洗車＆ワックス掛け』みたいな感覚でやっています。
メンテしなくてもチェーンとしてちゃんと機能しているとは言え、錆や汚れはみっともないですもんね。

因みにOリングには潤いがある方が良いのかな？と考えます。

sig-rさんに激しく賛同！チェーンは常にキレイでいたいですよね
(^_^)

潤いは必要派ですね☆こうやって書いてますが、その方の否定や悪口では無いですよ念のため

そもそもチェーンルブ使わない→もちろんチェーン汚れない→ノーメンテの図式でした。

潤いを求める我々にはチェーンメンテが必要ですね
(；^ω^)

仕事柄もありますが、私は摺動部には
必ずグリスが欲しい派ですね(^^;

摺動を潤滑にするベアリングにも
グリスが封入されてるし…
と書いてて思い出しましたが
オイレスベアリングだと無給油でも
使用できるタイプがあるなぁとか…
何が正解なんでしょうね(^^;

チェーンみたいに激しく摺動する物が
無給油で使えるのかすごく疑問ですが
例えばオイレスベアリングのように
自己潤滑性を持った素材を使用した
チェーンだったらあり得るのかも！？
どんなチェーンなのか勉強してみます！

チェーンは常にキレイに、同意です！
なのでCPO.Rでも毎回クリーナーで
汚れ落としてピカピカにしてます(^^)

恥ずかしながら摺動と言う言葉を知りませんでした(涙)

シールチェーンは可動部分にグリスが封入されているので常に潤滑されている常体。

スタンダードなチェーンは錆が発生してしまうので、錆でシールを傷つけない様チェーンルブで錆を予防する

ルブはゴミを拾ってしまいゴミがシールを傷つけない様チェーンクリーナーでゴミと古いルブを落とし新たなルブを吹く

これの繰り返しがチェーンメンテな訳ですが、錆が発生しなければ良い訳で極論として？フラッグシップと言われる錆に強いモデルならチェーンメンテは不要であるって理論です

良かったらそのサイト覗いて見て下さい
｢バイク工学＆理論　チェーン｣
等と検索すれば見つかると思います
m(__)m

流石です！C.P.O.Rで毎回クリーナー使用はキレイ好きの極みですね♪

情報ありがとうございます！
早速サイトを見てみました！

そこで書かれてたゴールドチェーンって
私が先代Zから今のZでも使用してる
RKのゴールドチェーンの事でした…

って事は今使ってるチェーンは
メンテフリーで使えるかも？(^^;

でも確かに外＆内プレートの隙間と
ローラーの隙間に注油するだけが
私の方法なんですが、チェーンが
錆びた事って一度もないですね！

きっと見てくれると思ってましたよ
(^_^)

愛用中なんですね！EKのThreeDをカワサキ車は続々採用しているので交換するならThreeDにしたいって思ってたんですが、あの記事を見てRKの黒×金にしたいと心がわりしましたよ

僕は純正チェーンなので、注油か所は同じなんですが、外プレートに防錆の為うっすらと塗ってます（それでもうっかり錆びた）

一度も錆びた事が無いと実証出来ているのでしたら、後はNo注油。試してみますか？？？

そこでまた話が戻っちゃうんですがシールって潤いは無くても大丈夫なんですかね？
(；^ω^)

何度もすみません(^^;

シール＝パッキンと同義だと理解したので
それならシールに潤いは不要ですね…

シールに潤い(膜)を与えて砂塵とかから
保護するのかとも思いましたが
逆に傷付ける原因を付着させてしまう
ことにもなりかねないのかなぁと(^^;

シールも含めて無給油は一理あると
例のサイトを見て思いました！

残念ながらしいたけツーの翌日に
チェーン洗浄＆CPO.Rをやったので
次に洗浄したら無給油を試して
みたいと思います(^^)

大歓迎ですよ☆

なるほど確かにおっしゃる通り。バイクの他のシール=パッキンに潤い与え続けないですもんね。

今まで(今も)傷付ける原因を自ら作っていたのでしょうか
(；^ω^)

やった！無給油テストよろしくお願いします！

度々すみません。
チェーンメーカーHPのメンテナンス方法を確認する限り、各可動部部及びシール部の注油は必須だそうです。

いえいえ、お待ちしておりました！

もちろん、各メーカー自社ブランドのクリーナーやルブを出しているくらいですし、メンテナンス方法を紹介してますよね

ですが、それに異論を唱える方のブログがあってとても興味深かったのです。(くどいですがメッキ処理されたチェーンの話)

ono.pさんへの返信で検索ワード書きましたので、良かったら覗いて見て欲しいです

読みました。
ホイールベアリング圧入の話は勉強になりました。
今まで腑に落ちなかったことが解決しました。

次回チェーンはメッキにします。(笑)

良いサイトを紹介していただきありがとうございます。

お役に立てた様で。経歴が経歴なだけに内容に説得力がありますよね
(^_^)

あらま！ノーメンテ派になるおつもりで！？(笑)

勉強になるので僕もチラチラ見てます