TEAM　おれんぢ　with emuのブログ一覧

こんばんは。
土曜日に約一年振りの菅生を走って参りました。
天気も良く気温は１５度ぐらい。
タイムが狙える！って言うには少しまだ暑いかなぁ。
昨年購入したアドバンネオバ、そしてそれに合わせたセッティングを探すべく走り出しました。

で、久しぶりだし色々試そうと思ってAYCとかの統合制御を全切りしないで走り始めて行ったら。

ヘルメット越しにオイル臭い！
とわかりサイドミラー見たら、白煙が。

煙も一瞬だったので、フラッグも振られる事なく、その週はスローダウンしてピットに戻りました。
ピット前にて車を全周して見てみるも、オイル漏れもなく、一時的なものと判断してまた走り出す。

私の車はディーラーでの最低地上高や車庫の出入りのため他の方より少しだけ車庫が高い。
なのでロールが多いのでそれに合わせた脚だったりアライメントのセットを探していますが、昨日はとにかく久しぶりすぎてダメだった。
最初走って、1分44秒台。


さらに煙を見た事で、様子見で徐々にペースアップ。
2本めはショックの減衰を固くして、ガソリン満タンで走りました。

いつもは燃料ギリギリまで走るものの、昨日はガソリン半分、残り時間２０分余して走行を辞めました。

とりあえず、1分４０秒フラットでまあ仕方ないなと言うレベルでした。

昨日は良いところで車に引っかかるパターンが多く、クリアは難しかったですね。

また、今日ディーラーに行って白煙の原因を探るべくリフトアップしてもらったら衝撃の原因が。




フロントパイプあたりに水みたいな後があって、クーラント？かなと思って触ったらオイルでした。

オイル漏れを辿ってみると、トランスファーからのオイル漏れ😢




ペラシャに繋がる部分のトランスファー本体の所からでした。

とりあえずその部分は単体で部品リストにはないため、今度そこだけバラしてシールしてもらう予定です。

いくらかかるんだろ。
怖っ。

ジーフォースさん曰く、サーキット走行会しているエボxにはその症状が若干見られるそうです。