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4速故障以来久しぶりの遠征行でした。
13日の0015くらいに出撃、拙宅から利府のセキスイスーパーアリーナまで390kmの夜間走行、ちんたら走ったので5時間52分もかかったらしい。走行距離や時間はガーミンのナビゲーションで計測、地図よりも時間と距離の計測に使う方が多いです。で、現地は強烈な天候で写真を撮る気力もわかない罠。

厠所の前に停めたのは利便性を考えてのこと故・・・青い看板は気になるなｗ
このまま2000までは確実に運転することはないのでとりあえず飲酒。

車と麦酒という組み合わせってなんか変だな・・・何はともあれ350mlなど秒殺なわけでして、夕刻の事案の備えて寝てしまいます。

1200前に再起動、ライブ前の物販でお買いものをしたわけですが相変わらずの強烈な雨で足もとがひどいことに。調べてみたら仙台空港は半分閉鎖してるような状態らしく、鉄道で来たところで現地には待避壕のような設備もあまりないので車を動かして正解だったみたい。
そんなわけで今回はアイドルマスターシンデレラガールズの5thライブ初日なのでした。1700開演で2000前におしまい。駐車場からの脱出にちょいと苦労しましたけど2045くらいには利府しらかし台ICにたどり着きまして撤収。復路は仙台駅に友人氏を送って市内で燃料補給ののち仙台南から東北道という経路。燃料は452kmの走行で61,3リッターを消費、高速区間が大半だったにもかかわらず1リッターあたり7,37kmとはこれいかに？暖房を動かすためのアイドリング時間を勘案してもちょっと使いすぎの感ありです。復路の距離は回り道したこともあって398kmくらい、往路より糧秣に時間を割かなかったので5時間10分で帰投しました。

4速破損〜修理完了以降は遠距離進攻を避けてきましたけどこれなら大丈夫かなという印象、もちろん過加速時の変速は穏やかに行いました。問題なのは操縦者の劣化が隠せない域まで達していて連続運転に耐えられなくなってきてる方みたいです。

週末に仙台に行くので先に燃料補給など。今回は沼津往復の高速区間約230kmを含む333kmで49,25リッターを消費、リッターあたり6,7kmなので結構使ったなぁ。プレミアムガソリンの単価はいつもの昭和シェルの現金カードで134円、昨年末より3円高くなってました。
1年半前のギアボックス損傷以来久しぶりの遠距離だけどもう大丈夫なはず、のんびり行きます。

7月に車検なのですけどその前に2回ほど走らせないといけないのでバッテリーだけ先に交換しました。
触媒はガラガラいってますけど排気漏れは無し、こちらは車検時に再確認の方針。パワステ界隈からちょいと油漏れがあるらしくまたもやホース作成になるのかと冷や冷やしてます。さしあたりホースクランプ増し締めで対処。ウインドウォッシャタンクのどこかが割れてるらしく水漏れｗ　これは多分ホットボンドか何かで直してくれるはず。
そういえばクランプ、マフラーのやつがメーカー欠品になってるみたい。ガスケットを見つければもういいかなと思ってたらまた探さなきゃかも。
ただ、アウディ芝浦さんの方には人事異動のおかげかB3系をいじったことがある方々が各地から戻ってきてるらしく、この点ではなんだかちょっと安心できるかもです。

自前の洗車なんて何ヶ月ぶりだろう？
ほったらかしておくと割れ窓理論のようなものなのか、いたずらされる率も上がりそうで。
いつも使っていた洗車場が潰れてしまったのでweb検索してみたところ走って10分ほどのところにありまして助かった次第。車を走らせたのも数ヶ月ぶりだけど調子は良さそう、メーター類も全部動いてたし。ただ、バッテリーだけはちょっと不安なので車検前の来週に交換する予定、4月と5月には車を使わなきゃならない事案もありますし。

ただいま三元触媒の中身がだめになってガラガラ音がする状態。
これを直すには殻割りして中身を作ってもらうかユニットごと交換するかどちらかになるわけですが、どっちにしろエンジン側接続部に使うガスケットが必要になりまして。このガスケットも触媒もいつものメーカー欠品なのでe-Bayを漁ったら品薄気味のガスケットはドイツのパーツ屋が持っているようだったので早々に発注、幸いなことに触媒本体はかなりあるみたいので今年7月の車検に合わせて調達の予定。

あとは以前は発注可能と言っていた取りつけクランプがディーラーさんで今も確保できるか確認してもらわないと。