ふぃね～ゆーじのブログ一覧

11/19 の日曜日ですが、
初のサーキットで、初オートポリス
デビューさせてみました！

今回は新調した車高調の様子見と
減衰調整のテストが目的。

元AE86乗りの知人に来てもらい
走ってはピットインして、減衰の調整を繰り返して
良さそうな所を見つける作業w



タイヤとの具合もあるかと思いますが、
伸び側をソフトにした方が、乗りやすいかったです。

全体的には前の車高調よりかはしっかりショックが
仕事をしている印象を受けました！



今回は何ぞわからないタイヤでしたし
なんのトラブルもなく終えたので良かったです！

今日はシートベルトの取り付けと
軽量化を施しました！


AE86に付けてた、シュロスのシートベルトを
拝借w





GR８６にシートベルト取付け。







レカロ のほうが、ホールド性はいいw


ついでに、－5.4kg分の軽量化を施しました！

先月届いた、車高調を組んでもらいますw

まずは、純正のサスショックとの重量比較。

フロント
純正:6.7kg
クスコ:6.1kg

リア
純正:3.6kg
クスコ:3.8kg





リアの写真は割愛w

次に、取り付けるクスコ車高調を一回バラして
調整幅等の確認とグリスアップをしてもらいました。

そこで、1点気になる所発見。
アッパー側のシート、ゴム（樹脂製）がすぐにボロボロに
なりそうなのと、ここでヨレを感じそうな予感がしますw

しかしながら、今回は何も準備出来ていないため
次回対策することにw




続いてリア。

純正と比較したした結果、ストロークに関しては
メーカ推奨（吊るし）の状態で良さそうです。
とりあえず車高だけを調整することにして一旦乗ってみる
ことにしました！



そして、元々使ってた車高調と比べて見ると
スタビリンクの取り付け箇所が全然違います。

どーやら、クスコはスタビリンクの取り付け箇所を
純正に近づけるようにオフセットされてます！
このおかげで、一旦スタビリンクは純正を流用して
みることにしました！

他社の有名メーカーはスタビリンクが添付されてますが
クスコのは添付されていなかったのですが、その理由が
これだと分かりましたw

リアは別で仕入れてますが、一回純正のスタビリンクで
乗ってみて取り付けたいと思いますw

諸事情により、車高調を付ける変える前に
サス、ショックとノーマルに戻してみました！

ホイールも16インチの鉄ちん。




乗った感想は、
しなやか乗りやすくて、よく曲がる！
不安なし！めちゃくちゃいい！
この完成度は凄い！驚きました。
使ってた車高調よりいい！

このままで乗ろうか、本気で迷いましたw