S15シルビア　シェイクダウン in YZサーキット本コース

こんにちはー！！！！
夜勤前の時間調整に失敗して、
若干眠いアルだぉ
└( ^ω^ )｣

無理やりテンションあげていきましょうぅ！



9/20（日）
岐阜県の瑞浪市にあるYZサーキット本コースで、
苺のシェイクダウンしてきました！


朝から少し寝坊したり、
道を間違えたりして到着したのはＡＭ９：３０.

すでに、グリップ走行枠が始まっていました。

次は混走枠（ドリ・グリ）となるのですが、
どうやら、ドリフトの準備をしている車も居なかったので、
混走枠でエントリー！！！

見事、自分の１台のみとなりましたｗ


昨年の１０月に友人たちと走って以来のサーキット、

テンションはうなぎ登りです。

「でも今日はシェイクダウン、無理をしちゃいけない」

「Ｓ１４とＳ１５の違いを体感するんだ」

「そう、今日はサーキットでのこの子を知るための日なんだ」


と、

ブツブツ言いながらコース　IN　


・・・・


└( ^ω^ )｣「パワースライドたのしいでしゅーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」



(ﾉ≧ڡ≦)ﾃﾍ



完全に雁が原で遊んでいた感覚が残っていました。


とはいっても、
一応ちゃんと走ってきました！！


リアは、Ｓ１４もＳ１５も、やっぱり出るんだなーって印象です。
Ｓ１５のほうが、粘る・・・っていうよりも、若干前に押し出してくれる印象があります。

クロスミッションなので、シフトはどうなんだろう？と思いましたが、
Ｓ１４のころと同じ感覚で走れそうです。
２と３が近い分、繋がりがいい気がします。

タイムで見てみると・・・
LOブースト設定（0.9キロ）で、
初回のピットIN時に、４１秒台が出ていました。
自分のＳ１４のころのベストが39秒7ぐらいだったので、
乗り換えと1年のブランクを考えれば、上々だなーって思いました。

HIブースト設定（1.3キロ）で、
40秒3をマーク。
結局この日は、これ以上は更新できませんでした。


S14に比べて、
ロールケージが入っていたり、
スタビが換えられていたり、
GTウイングが利きすぎてたり、

曲がり辛いかなーって思っていましたが、

そんなこと全然なかったです。


望んでいなかったタイムでの結果や、
車の動きにも
全く不満がありませんでした。


近いうちにまた練習にいこうと思います。

昨日お付き合い頂いた方、ありがとうございました（´∀｀∩


エンジンOHしたときに
鍛造ピストンいれておけばよかった