M４ならし終了､山野哲也ハンドリングクラブへ♪

先日､M4のならし運転が終了しまして､430PS全開ってどんな感じか試してみたくて､ツインリンクもてぎに行ってまいりました！
もちろん､本コースを走る腕も度胸もありませんので､いつもの山野哲也ハンドリングクラブで南コースを走ります(^^ゞ

お供は997GT-3風カレラ(^^ゞを駆る､我が守夜会会長！

二人とも一年ぶりの広場レッスンで緊張気味です｡
未体験ゾーンの430馬力のクルマを全開で走らせたらどんな感じなのか？
興味津々ですが､クルマ壊れないかちょっと心配｡

↑車高が気になる今日この頃(^^ゞ

この日の為に調達した空気入れとエアゲージ｡
｢空気抜いてグリップよくしたらスピンしないじゃん！どんどんスピンしないと～！！｣
という会長独自のドライビングレッスン論をごり押しされて､エアゲージで空気圧図って､少し空気抜いただけ(^^ゞ｡
結果､空気入れは使わず｡
でも慎重に走りすぎてスピンも無し(^^ゞ

空冷ポルシェは､今回この964一台のみ｡

気合いの入ったNSX！

山野哲也さんのM5～

このお方､51歳とは思えない若さです｡
先日のジムカーナ選手権第二戦では､PN2クラスで優勝とか！
んで､かっこいいんです！！
中年の星ですね♪
で､この山野哲也ハンドリングクラブでは､この山野さんに自分の愛車を運転してもらうことができます｡

さあ､だんだんと気分も盛り上がってきました！
いよいよ山野哲也ハンドリングクラブスタートです＼(^_^)/

３つのグループに別れて､１台づつ間隔を空けて発進です｡

まずは､会長号から！

一年のブランクを感じさせない走り？

で､いよいよマイM4号｡

どりぁ～！
直線では､アクセルべた踏みしてみました｡
↓ナンバーだけぼかすスキルないので全体ぼかしました(^^ゞ

DSCオンで停止状態からべた踏みすると､タイヤがねじれて外れそうな勢いでロケットスタートします(^^ゞ
タイヤって大事だな～って､この時実感｡
スタッドレスなんか履いてたら､全開なんて恐くてできなさそうです｡
後半､DSC切ってみましたが､恐くて発進時やコーナー途中での全開はできませんでした(>_<)

フルブレーキ！
めちゃくちゃ効きます＼(^_^)/

コーナリングはクルマ壊さないように優しく～
限界超えた時のタイヤのすべり出しは､993に比較してかなり穏やかでコントロールし易い印象です｡
コントロールできる人にとってですけど(^^ゞ
これまで公道運転していて思ってましたが､暴力的なパワーに比較して､足回りはコントローラブルな性格です！

で､最後に山野哲也さんに運転してもらいました♪
とにかく凄かった！！
これまで何度か同じコースで993を運転してもらいましたが､この時は｢ちょっと頑張ればこの位走れるようになれるかも？｣と生意気なこと思ってました(^^ゞ
しかし､M4の山野さんの走りは､993の時とは全く別物でした｡
山野さんからは､
｢面白いクルマだね～｣
とお褒めの言葉を頂きました＼(^_^)/

大パワー車を操るのは､本当の技術が必要なんだと実感いたしました(^^
そして､こんな凄い走りができちゃうマイM4への愛が一段と深まったのであります＼(^_^)/