i-DTEC？？

次期フィットのネタをちらほら見かけけますが、今気付いた新エンジン！

i-DTECとは何ぞや(￣▽￣)？？

調べるとディーゼルエンジンだそうで、
フィットにも搭載予定とか。
既に1.6リッターは海外でシビックに積まれて走ってるようですね。

どんどん欧州風な手法に変わっていくんですね〜
モーターなんざに頼らず、内燃機関見直して頑張ってください！
マツダみたいにね(￣^￣)

でもRSにディーゼル設定したらドン引きだな（笑）


以下海外サイトの記事を翻訳サイトでちょちょいのちょいしたものです（笑）

CarDekhoは、絶えずホンダ自動車インドのインドの自動車市場の将来の計画に関してあなたに通知しています。また、次世代ジャズは2014年の初めまでにここで前進する、次のモデルでしょう。 ホンダ・インドには、次世代ジャズを含めて、次の3年以内に4台の大きな乗り物を始める計画があります、そして1つの、来年の全く新しい汎用車(コンパクトなSUV)。 次世代シティおよびMPVが新しいジャズの着手の後に来ているかもしれない一方。 さて、次世代ジャズの一群の漏らされた圧迫発射はインターネットを打ちました。 Carspyshotsは、どうにか乗り物の圧迫発射をつかみました。それはその公式デビューの前に一般にウェブを打ちます。 新しいジャズの試写会は11月に来たる東京モーター・ショーで行われるでしょう。 新しいジャズは新しい計量可能なプラットフォーム上で製造されるでしょう。それもセダンおよびアーバンSUV概念(それはデトロイト・モーター・ショーで表示された)の生産バージョンを開発するために使用されるでしょう。 新しいジャズは60mm長くなり、その前任者より広くそれをして、伸ばされたホイールベースを持っています。 新しいホンダ・ジャズは設計とともに来るでしょう、両方を改良する、外部、そしての内部で。 漏らされた圧迫発射は、乗り物がより広い鉄格子および長方形のヘッドライトを得ることを示唆します。 新しいジャズの正面の筋膜にはより大きなエアダムを備えた現行モデルよりはるかに積極的なバンパーがあります。 後部は新しいテールライトをまた特色とします、クラスタ、それはバンパーからのC-柱まで上昇して、垂直の会議を得ます。 内部の1枚の写真だけが、道具コンソールのを放たれました。 次世代ホンダ・ジャズはアース夢の技術(1.5リットルi-DTECのエンジン)を特色とするでしょう、それはさらに最近始められたホンダに動力を供給する、驚かします。 ガソリン、ジャズは1.2リットルのガソリン・ミルを使用し続けるでしょう。 しかしながら、国際的に、新しいジャズは得るでしょう、1つの、1.2ポンドおよび1.4ポンドのガソリンエンジン、また1.6リットルi-DTECのエンジン。


次期フィット。
僕的にはアウトです（笑）