Lie EXのブログ一覧

　休みで週に1度近所のお店などに行く以外はほぼ通勤にしか使っていないのですが、給油ごとの燃費が20km/lを超えるようになってきました。
　通勤ルートの大半が50～60km/hで流れる上に信号も数えるほどしかないので（今思い起こしてみると26kmで21か所しかない）、燃費走行には向いた通勤経路だとは思いますが、それでも20km/lを超えるのって意外と大変です。
　このご時世燃費がいいのは間違いなく喜ばしいですし、アクセルレスポンスは昨年の同時期に比べると明らかに軽快なので悪くはないだろうとは思っていますが、2,000回転前後で低負荷走行を続けるのは果たしてロードスターのエンジン様には良いことなのだろうか、とも思っていたりします。やっぱりたまにはレブまできっちり回した方がいいのかなあ。

　これ、オーナーからしてみると微妙な気分になる表記ゆれだと思うんですが、どうでしょう。個人的な感想としては、新車販売しているディーラーがやってもいい表記じゃないと思います。特にメーカーに関係のない中古車屋がやるならまだ許せるのですが…。
　私は特にスバリストではなかったと思うのですが、レガシィツーリングワゴンに乗っているときは、「レガシー」って言われるの結構嫌でした。

　この手の表記ゆれはたいていの場合「ヴ」に起因することがほとんどです（ボクシー、ベルファイア、ムーブなど）。逆はあまり咎められない気もしますが（セイヴァー、ヴァイオレットなんて却ってかっこいい気も）、まあメーカーがビーゴとかアイ・ミーブっつってんだからヴィーゴやアイ・ミーヴじゃないでしょう。個人的には「ヴ」に改変するのは徳大寺風味と心の中で勝手に言っています。
　ほかは拗音ィを長音にしてしまうパターン、これはレガシーの外はエブリー、キャリーくらいのものでしょうか。これについては逆は見たことないですね。
　もう一つ思いつくのは本来は大文字なのを小文字に表現したりするくらいですが、もうボンゴブローニィとか存在が危ぶまれているレベルで少ないので、表記ゆれより個体保護を先にしろという感じですね。

　基本的にはこういうのはオーナーが提起するのが面白いのであって、私みたいな関係のない第三者が分析してみてもあまり面白くありません。やはりジャガーオーナーがジャグワーだとかジャギャーとか言ってる方が、空回り感や顔を真っ赤にして怒ってますよ感が出て面白くなるようです。

　グロムのチェーンを交換しました。
　安いだけなら1000円以下でもあるんですけど、駆動系やタイヤはケチりたくないので、2500円くらいの大同のチェーンにしました…思想が崇高な割にレベルの低い話をしていますな…。420のノンシールチェーンっていう時点でそもそも安いので、どれを買ったところで大した差はないのですが。
　ネット販売がそんなに発達してなかった頃って、バイク用のチェーンって大同か高砂しかなかった気がするくらいその2社しか売ってなかったような気がするんですが、今は純正を注文すると出てくることがある江沼も普通に買えるんですね。

　私はどこの信者ということはないんですが、そこそこ安心できるメーカーでできるだけ安いのを選ぶ結果、いつも大同になっている気がします。信頼性を担保できて可能な限り安い値段で調達しようという思想の人って、バイクウェアはコミネ、チェーンは大同、タイヤはトーヨーかファルケン、ワイパーゴムはNWBあたりになりがちですよね、私だけですか、変な思想のコスパ信者。
　カシメチェーンでもないし、最近はリンク数指定して買えるので、自分でちゃちゃっと交換できます。ちょっと気になっていたアクセルワイヤーも調整して、空気圧も調整して、半年近く放置してもエンジンは一発でかかったので、今年も準備は万端です。
　どうでもいいですけど、グロムの消耗品の純正部品ってなんとなく微妙なのが多い気がします。チェーンは走行距離10,000kmほどなのにダルダルのビロビロでした（前の人の手入れが悪かったのかもしれないけど）し、タイヤは純正品は溝があろうがなかろうが晴れの日でも滑ると評判でしたし、ブレーキもバイク屋いわく純正品なのですが、全然止まらないので交換したいです。

　通勤路にバイパスが開業しました、具体的にどこか書いてしまうと住んでいる場所がほぼ確定してしまうので、一応場所は書きません。通勤時間が5分以上短縮されたのでとても喜んでいます。
　バイパスというからにはそれなりにまっすぐで道幅も広く、自転車の通行もほぼ分離されていて使いやすい道路なのですが、一般道路なので何をしても大丈夫という道ではありません。
　私は一応60km/hを維持して走るようにしているのですが（燃費もその辺が一番いいしね）、どうもその速度だと我慢ができない方がいらっしゃるようで、都合３回通って３回とも「とても速い速度」で追い越されました、白破線なので追い越しは禁止ではありませんが、私は一般道の制限速度いっぱいの60km/hで走っていますので。抜く前にバックミラーいっぱいまで車間を詰めてハイビームを点灯し場合によっては警笛までつけていくのが千葉県クオリティ。
　そして新しい道は舗装がきれいです（横切る農道の部分だけ泥だらけですが）。きれいですが田んぼの真ん中を突き抜けていく道なので、街灯がありません。千葉県に限らずともそういう傾向はあるのかもしれませんが、夜暗くて広い場所というのはどうしても自己顕示欲が漲った人が現れてしまうようで…彼らは自己顕示欲が強いくせに人のいるところにはあまり行きたがりませんね…。というわけで、開業２日目には路面に真新しいブラックマークが複数刻まれております。
　そして周りが田んぼで千葉県ということで、本当はこの道路の部分はぽんぽこぽんだのにゃおんだのゲロゲーロだのが闊歩していたに違いないのです。開業2日目の朝（初日は14時開通なので実質初めての朝）、早くも道端にはたぬきが転がっております、千葉県…。
　通勤が圧倒的に楽になりましたし燃費も伸びるし快走できるし早く行けるし帰れるし、いいことしかないはずのバイパス開通ですが、あっ、この瞬間が千葉県だねを感じると、素直に喜んでもいいものかと思ってしまうのです。

　ノーマル車高の時はちょっと急だなと感じる歩道と車道のすりつけで不用意に徐行しないで入ると顎を擦ってしまうことがありました。
　ダウンサスで下がったといっても2～3センチだと思うんですが、この差が大きく影響しております。上記のように感じるすりつけはできる限り浅い角度で段差の前では一旦停止をしないとまあ確実にガリガリ君です。広い駐車場のあるコンビニとかでも段差を直角にスパっと行くと擦ることがあります、むしろこの方が速度がある分精神的ダメージはでかいので、基本段差と感じる場所は注意進行しています。

　普通ガリガリ君してしまうとアンダースポイラー下面がグサグサになってしまってやる気なくなるのですが、ロードスターのノーマルでついているアンダースポイラー（なのかな）は画像のように黒素地のパーツなうえに結構グニグニ動くので、ガリガリ君したなって音はするのですが、後で触ってみると意外なほど傷がないです。よく見てないんですけどたぶん外せるので、ボロボロになったら交換もできると思います。よく考えて作られた部品だと思います。
　ただ、いくらグニグニしても、目測を誤ってコンビニの輪止めに突きを入れてしまった先端部分は少しへこんでいます。
　下げてるうちは必ずついて回る問題なので、今のうちに左右スペアを買っておこうかしら。