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2017年01月02日 イイね!
今年もよろしくお願いします なんとか無事に年末商戦も終わりまして、今年も正月休みを迎えております。といっても元日は私の実家へ、2日は妻の実家へご挨拶へ伺い、明日からは仕事です。この2日間は「あれも食べなさい、これも食べなさい」攻勢で確実に体重が増しているので、3日はガーッと改装でもしてやろうと思います。

 とりあえず初売りで目当ての物を買いに出掛けた先で、隣に停まっていたのが余りに酷かったので投下。

 パッと見のトピックは重量級(最軽量でも1720kg!)のLサイズミニバンでFF車のフロントタイヤにテンパーをつけている点。フロントドアのガーニッシュをマスキングテープで養生してある点、そして個人的に酷いポイントは右側スライドドアが外側からは開けられない点です。初代の前期型MXグレードと思しき車体なので、右スライドドアはパワードではないため内側からしか開けられません。
 トヨタの高級ミニバンとはいえ、初代初期型は登場から14年が経ちますので車検1回仕様としていい加減な扱い方をされる個体も出てくる頃なのかもしれません(乗り出し30万円切り!)。
 年末年始って、すごく手をかけられた酷いクルマ(屋根を切ったり単管を溶接したマフラーを付けたりする仕様ね)と、道具として扱われているかも疑いたくなるような酷い扱いのクルマ、素性が怪しすぎて出来れば後ろに着くどころか隣にも停めたくないクルマがどこからか湧き出してくる季節です。
 リアの封印がない普通自動車なんかは言うに及ばず、00年式以降のクルマなのにナンバープレート分類が2桁の自動車や目立つオーバーフェンダーを付けているのに元のサイズの規格のナンバーを付けている車両なんかはわかりやすすぎる注意点です。

 どっちかというと年末のほうが危ないですが、年始も面倒ごとに巻き込まれることのないよう、お気をつけてお過ごしください。
Posted at 2017/01/02 20:17:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマにまつわる話 | クルマ
2016年12月16日 イイね!
最近けっこう忙しいです 今年もあと2週間ほどとなりましたが、私の仕事はこれからが一番忙しいので書ける気力のあるうちに記しておこうと思います。

 今年はクルマ的にはiQをマークトゥに乗り換えるという世間で見れば愚行に走ってみたり、やる気はあるのにカートに行けなかったりした一年でした。そして以前ほど車に乗って当てもなく走るということをしなくなったので、走行距離は減りました。このままいくと8000km/年というところでしょう。

 マークトゥはひいき目に見ても16年落ちのぽんこつ(きれいなのは遠目での見た目だけ)なので、いじりたい方向性はあれどもまずはアンチエイジングからやらないと、どこかで行き倒れそうです。クラッチ、デフ、交換していない足回りのパーツ、ブレーキ回り、ゴム配管はお金がたまり次第、オーディオは鳴らなくても困らないけどそのうち。ホイールはタイヤ交換時期が来たらなんとなく。
 そして昨年秋から熱くなり始めたカートは、行きたいなと思っているうちに通いつけのカート場は閉鎖になってしまったりして、手元にあるヘルメットとグローブはどうしてくれようかという事態です。八千代のネオスピードパークは嫌いじゃないんですが通うとなるとなんとなーく足が向かないカート場なので、そのうち新東京サーキットでも行ってみようかな。

 というのも、現在進行形で家を建てようという話が進んでいるので、趣味にリソースを割けないよというのが正直なところです。経済的にも時間的にも家にウェイトを置いた立ち位置はしばらく動かせそうにありませんので、このブログも必然的に話題も更新頻度も少ない状態が続くと思います。
 家が建って引っ越して経済的に余裕が出たら復活しようと思いますが、それまで金食い虫のクルマとカートに余暇をつぎ込むのはお預けとなりそうです。

 とりあえず年内の休みは今日とあと1日だけなので、年賀状でも印刷しようと思います。今年は腱鞘炎でたくさん文字が書けないのをいいことに、宛名まで印刷で済ましてしまいそうです。
Posted at 2016/12/16 17:47:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | よもやま話 | 日記
2016年12月05日 イイね!
君君、制動灯って6個かね? そうなんです、忘れてました、ハイマウントストップランプっていって、制動灯としてしか働かない電球があったんでした。
 ちょっと難儀しましたが、パワープレイで灯体は外れまして、ちょっと明るいウェッジ球を突っ込んで終了。
 やっぱり警告灯は消えました、アース不良じゃなかった。

 もうすぐ6か月点検ですが、普通に走る曲がる止まるは大丈夫な状態です。
 ですが、ギアチェンジの時に3速や4速でもデフからドゴッて音はするので、デフマウントは交換したい気分です。買ってからもう5000kmほど走ってるんですが、未だにクラッチにジャダーが出ることがあります、これも予防整備として交換したい気分。あとは、スピーカーがそろそろダメです。

 オーディオはどうにでもなるとして、それ以外はここ1年くらいで順次更新していきたいと思います。
Posted at 2016/12/05 14:57:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | マークIIのこと | クルマ
2016年11月25日 イイね!
おっと、電装系のトラブルですか? ある日、ふと気が付いたらメーター下部にテールランプ切れを表示する警告灯が点灯しました。エンジン始動後、初めてブレーキを踏むと点灯するのでどうやら制動灯がどれか切れているようです。調べてみるとマークトゥの尾灯はどれも制動灯と兼用という絢爛豪華仕様。ダブル球が6個もあるクルマ、初めて見たよ…。そんなわけでテールランプをすべて交換してみたんですが…。

 交換しても玉切れ警告灯はまだ点いています、こんなものが何らかのリセットをしないと消えないなんてことはないので、原因は球切れではなくアース不良のような気がします。尾灯の警告ではなく制動灯の警告が点くあたりが非常に怪しい、古いクルマにありがちな配線が劣化してきているのかもしれません、こればっかりは問題が起きるまではそのまま使うしかないので仕方がないね。

 また、スマートキーの電池切れは割と頻繁に起こる(ベリーサは2年で完全放電してしまいました、放置していても切れるのならスペアキーに電池を入れて渡すのもどうかと思うよ)のですが、キーレスエントリーのボタン電池が終了するのは結構な時間がかかります。ただ、マークトゥは16年選手、これも先月お亡くなりになったので交換しました。

 マイナートラブルのレベルですが、使っていると色々ダメになるものが出てきますね。制動灯のアース不良は保証で直るのかしら…?
Posted at 2016/11/25 20:41:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | マークIIのこと | クルマ
2016年11月08日 イイね!
OM-Dの実力を試す お誕生日記念でディズニーシーに遊びに行ってきました。
 先日購入したオリンパスOM-D E-M10MarkIIの実力を試すのと、誕生日でちやほやされに行くのとを楽しみました。朝からかなり冷え込んで辛かったですが、天気は何とか持ちこたえてくれたので良かったです。
 今まで使っていたのはE-PL6ですので、根本的には同じ画質で撮影ができるカメラなんですが、大きな違いは手ぶれ補正が2軸から5軸に代わったこと、今まではいい具合で撮れていると思ったものが、家に帰って伸ばして見るとブレててダメだったなんてことが減るのではないかという目論見です。一番顕著なのは夜景なので、夜景を中心に撮ってみました。



 上から、マーメイドラグーンのキングトリトンの宮殿、2枚目はファンタズミック!のクライマックスシーン、ミッキーがドラゴン退治をするところ、3枚目はメディテレーニアンハーバーから見たアメリカンウォーターフロントとレールウェイ。どれもボケてどうにもならないということはなく、見られる写真になったと思っています。さすがに5軸、できそうならおっかけでもう一枚シャッターを切っておけば、どっちかが何とかしてくれるので、手振れで全然ダメなシーンはなかったです。レンズは以前E-PL6で使っていたシグマの19mm単焦点をそのまま使っているので、これは純粋にカメラの性能の違い。
 一方昼間に撮った写真も今まで通りしっかりしているので、今後楽しみなカメラを手に入れたなと思っております。

 これはセンターオブジアースのキュー列にあるネモ船長のコレクションです。センターオブジアースはキュー列の展示を一度じっくり見たいなと思っています。

 久々の連休でディズニー行って、精神的には結構リフレッシュしました。肉体的には結構きついので、明日は多めに寝ます。
Posted at 2016/11/08 23:25:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | よもやま話 | 日記
プロフィール
#名機 1G-FE。性能はともかく「これがトヨタのアッパーミドルなんです」という、圧倒的な説得力。大した経験はありませんが、今まで触ってきた中で一番の名機だと思います。」
何シテル?   07/20 23:00
座右の銘は広く浅く。 色々な話題の引き出しがありますが、決して深い意見の持ち主ではないのが持ち味です。クルマもバイクも年齢にしては車歴の多いほうではないかと思...
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