オプティに拘る理由

いきなりですが、うちの親父も車バカです。
私がオプティ２台目を購入する事で、色々一緒に話をしてると『ミラジーノ買えば良かったじゃん』と言いました。
確かにミラジーノも良いですよね。
カッコいいし。
でも私はオプティに拘り、オプティにしました。
今回買ったのもL810S
そして5速、形式からも解るように4WD。
これも拘りです。
5速を選んだのは、もちろんキビキビと走る軽自動車本来の楽しさと燃費です。
そして4WDを選んだのは東北だから。
正直舗装路面でピュアに楽しむなら前期のL802S
ご存じエアロダウンビークスのJB-DETでしょう。
正直魅力的です。
レッドゾーンまで綺麗に回るあのフィーリング。
一度体験すると気持ち良すぎです。
それでもEF-DETの4WDにしたのは、やはり東北の冬はFFだとダルいと言う事です。
LSDが入ってれば問題無いですが、買ってからLSD入ってなかったら心が折れます。
一にも二にも冬楽したいが為の4WD。
因みに4WDはブーン及びストーリアのX4がデフ共通なので、それ用のLSDを組めちゃいます。
ここまでは、ミラジーノでも良いじゃんと突っ込まれます。
そして本題のオプティに拘る理由。
まずは希少価値。
ミラジーノはごまんと居ますが、オプティは見ない。
そしてここからが真の理由に成ります。
ミラジーノより車高が低い事。
ミラジーノは1425mmで、オプティは1380mm。
オプティの方がcd値が低そうに見えるのもポイント。
そしてミラジーノはハッチバックで、オプティはノッチバックだという事。
オプティの方が車体剛性が高そうだからです。
これが一番です。
統合的に見て、オプティの方が戦闘力が高そう
そして希少価値が高くてカッコいい。
私の中で最高の車の定義は、そこそこ速くてカッコ良くて燃費も良い車です。
そういった意味では全ての要件を満たす車。
それがオプティ。
前の愛車のシャレードもそうでした。
しかし維持費が安いという点でオプティに軍配が上がります。
シャレードはもう一度乗りたいですが、良いタマが出ない。
個人的にオプティの方がミラジーノより好き。
上記の理由諸々。
これがオプティに拘る理由です。