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どっしりとした直進安定性が最高で、高速を流す時の安定感と乗り心地のバランスが素晴らしいです。低速域からどっしりとしたハンドリングで、速度域に関係なく車が重厚に感じられます。ただその反面、当たり前ですがフォーカスなどに比べると曲がりにくさを感じる時もあります。実は2012年3月より、GHIA Xに変わりました(写真左は以前のモンデオ)V6のサウンドはやはり気持ち良いです。絶版となってから久しいですが、壊れるまで乗り潰します。
という話でしたが、2018年春に車検に向けてのパーツをネットで探していた際にST220を見つけ、乗り換えとなりGHIA Xは廃車となりました。
上記のように、2012年3月に写真の左の紺色のワゴンGLXからシルバーのGHIA Xワゴンに乗り換え、2018年6月14日にそこからさらにグレーのST220にバトンタッチとなりました。
今までありがとう。
グレード
ワゴン GHIA X_RHD(AT_2.5)
型式
GH-WF0LCB
ボディーカラー
シルバー
所有形態
その他
属性
ノーマル車
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「スプラッシュ。
初めてコンチを履いてハンガリーからやって来た小さな子。
オペルの要求に応えた骨太感は当時のスズキ車No.1。
今見ても普通に良き。ブルースプラッシュも良き良き。」
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