ビックバルブ化S/C OHCエンジン・ミッション取付 その1

3年半前にOHしてから61,500km走行したDOHCエンジンでしたが、無事に今日までトラブル無しで走ってきました。　以前シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れ事件が在りましたが、今は全く漏れ無しです。(喜)　3年半の間お疲れ様！　今回はミッションも序に交換します。

P.S 将来はプレオRSピストン（0.5㎜オーバーサイズ）と交換し再びDOHCエンジンでデビューする計画をしています。

午後3時から分解開始！　一度に分解するには遅い時間帯ですので、簡単な分解から進めます。　S/C交換で何回も分解しましたので、この辺りまでは余裕で～すね。

取り合えず今日はタワーバーとフロントグリル周辺と足元のスタビーライザーを取外します。　その他としては排気管周りの取付ナット類は錆びで硬着していますので、事前に高浸透性CRCをナット類に吹き付けて措きます。