エンジンＯＨ　脱着　分解　

エンジンルーム内の補強及びオーバーホールのためエンジンを降ろす

メインハーネス　各種センサー類の配線　ラジエタ　アッパーサポート　フロントメンバーサポート　エアクリ　インタークーラーなどすべて外す

エンジンクレーンで上抜きするのでエンジンとミッションを外す

エンジンとミッション間は　１２ｍｍ　１４ｍｍ　スターター　１２ｍｍ　オルタネーター　１２ｍｍ　１４ｍｍ　触媒後のフロントパイプ　１４ｍｍ　触媒マウント　１４ｍｍ　エンジンマウント　１２ｍｍ　１４ｍｍ　片側のマウントを外す方がラク　

クラッチワイヤー　も外す

フロントサブフレームも溶接するので外す　１７ｍｍ

遮熱板を外す１２ｍｍ

プロペラシャフトも外す　１２ｍｍ　


ミッションも降ろす　１２ｍｍのマウントで留まっている　室内のシフトノブを外しておく

エンジンスタンドに固定して油脂類を抜く

冷却配管　ブローバイ配管　バキュームホース類の配管位置を覚えておく

各種分解していく


スパークプラグ　１６ｍｍ

インテークマニホールド　１０ｍｍ　

タイミングベルトカバー　１０ｍｍ

ウォーターポンプ　オイルポンプ　１０ｍｍ

エキマニはヘキサゴンソケット　と１２ｍｍ　１４ｍｍ　

タービンは１０ｍｍ　１２ｍｍ　オイルデリバリーパイプやリターンホースも外す

オイルフィルター周り　１２ｍｍ　センターボルト　はモンキレンチで外す

オイルプレッシャースイッチもモンキレンチで外す

カムプーリー　クランクプーリー　１７ｍｍ

カムカバーはヘキサゴンソケットで対角線上に外す

ロングのヘキサゴンソケットでヘッドボルトを外す　外側から対角線上に少しづつ外す

オイルパンは１０ｍｍ

オイルストレーナ　１０ｍｍ　

クランクベアリングキャップ　１７ｍｍ

コンロッドベアリングキャップ　１４ｍｍ

※ベアリングは必ず向きと組みあわせがあるので間違えないように保管します　（再利用時）

コンロッドキャップを外したら　ハンマーの裏の木の部分で優しく叩きながらピストンを抜き取ります

オイルポンプとエンジンリアシール付近の＋ネジを外すとクランクシャフトが取れます

プラグレンチでバルブスプリングを叩くとコッタピンが吸い付いて楽に取れます

内部部品は綺麗に保管　再利用するものはクランク＆コンロッドベアリング

ピストン　コンロッド　

オイルポンプ　ロッカーアーム類　カムシャフトくらいで　

バルブスプリング　バルブステム　バルブガイド　ラッシュアジャスター　各種シール類　ヘッドボルト　カムプーリー　ヘッドガスケット　ピストンリングなどは新品にします　

それに加えシリンダーヘッド０．５ｍｍ面研＆ポート研磨します