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1JZターボアルテッツァが去り、マークXが来ました。

排気量は同じ2500cc、NAですが6速ATで制御が優れているのか、街乗りでは1JZターボエンジンよりよく走る印象です。

スポーツモードにするとレスポンスも鋭く、加速もいいですね・・・・・

車体の剛性感も補強したアルテッツァと同じぐらい安心感があります。

世代が違うとこんなにも進化するのか・・・・・と思います。

これだったらチューニングも必要ないですね・・・・・

19年目の車体を補修してコーティングしました。

新車時からの塗装は傷みが激しく、膜厚が薄く研磨できない状態になっていました。

コーティング剤を定着させるため、再塗装後にクリア層をつくっています。

ソリッドカラーでもクリア層があると水の膜が張ったような艶になります。

ドアハンドルの内側に爪が当たって傷がつくのを防止するため、エクスペルを貼っています。

ドアモールも新調しました。