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本日、OIL漏れで入院させていた愛車君の修理が終わったので
引き取りに行ってきました！！

修理明細がなかなか出てこなかったのでふと駐車場にあったX1
に目が行き、試乗車か聞いたらやっぱり試乗車だったので
軽く試乗させてもらってきました。

写真はアイポンしかなかったので勘弁してくださいｗ




まずは修理内容ですが、明細を見ながら説明を受けますと・・・・

１、ミッションオイルパンよりのOIL漏れで
　　オイルパン交換で部品、工賃合わせて￥36,267なり

２、ミッションコネクターよりのOIL漏れで
　　ミッションハウジング用シーリングスリープ交換がATF補充含めて\2,457

合計\38,724でした。

もちろん、保証期間内なので０円で済みましたが、保証切れていたら上記の金額が
かかってたんですねぇ～あぶねぇ！！（笑


そしてX1の試乗の感想ですが、試乗したのはもちろんｓDrive　18iでしたが
私の320と同じ２リッターエンジンですが３シリーズよりは若干低速トルク重視にセッティングされているためか、街乗りでは思いのほか扱いやすかったですね。
ヒップポジションもセダンなどよりは高めなので見切りもよく全く不安なく運転できます。

見た目がゴツく見えますが、サイズ的には３シリセダンより少し短く車重も３２０ツーリングの１５５０キロに対してたったの１０キロアップですから意外なほどスルスルと走りました。
（試乗車は走行距離８９０キロのおろしたてでしたが・・・）

私の車は２００７年式ですが、やはり、年次改良でいろいろと良くなってるみたいですね！

試乗コースは特にないとのことでしたので万博の外周をぐるぐる走ってみましたが
空いてるところでちょっと踏んでみてもノーマルなのにかなりいいレスポンスで走りますし、コーナーでのロールもそれほどなく安心して踏めました。

何より驚いたのはランフラットの進化で、試乗車にはピレリの１７インチが入ってましたが、おろしたての脚にもかかわらず乗り心地もよく、軽快感もあってビックリでした！！

Xシリーズは正直いって興味なかったですが、これは手ごろなサイズでBMWにしては安めの価格設定で（オプションつけたら結構行きそうですがｗ）人気出るだろうなぁ～と思って営業さんに聞いてみたらやはり大人気で今、注文しても納車は早くて９月か１０月位になるそうです。。。。

乗ってみて納得しましたが、これかなりいいと思いますよ！！



試乗を終えて自分の愛車君に乗り込んだら、ノーマルの車高にも関わらず、すっごいシャコタンの車に乗ったみたいでちょっとビックリしました！（爆


追記：保管していたノーマルタイヤ持って行って見てもらいましたが車検は十分オッケーとのことでしたので、脚は換えずに済みました！（ホッｗｗ