ハイパワーオルタネーターへ交換♪

昨日、
最近お世話になりつつある千葉県船橋市のチューニングSHOP Rastyで
15のオルタネーターとベルト類３本を換えてきますたヨ♪


 


15も既に身体にガタが出始める10年選手…

（関係ないけど、
演歌歌手の「さくらまや」ちゃん、もう中学生なのね…
昨日の関ジャニの仕分けSP見たけど、歌上手いわ
あの歌唱力…演歌歌手にしておくのが勿体無いｗ）


話を戻して、、
年式の割に走行距離は短い（40000km）ながら、電装品やゴム類は経年劣化 も心配…
なので、オルタネーターを交換してリフレッシュしませう♪


で、どうせ換えるならと
低抵抗で発電容量UPのRastyハイパワーオルタネーターにしますた♪






そして、オルタを換えるならついでに、オルタ周りのベルト３本もリフレッシュ交換♪



オルタ交換前後で
E/Gの吹け上がり具合の違いとかを体感出来るか楽しみだったんだけど
昨日はあいにくの雨模様 …orz

スリップサインが出たリアタイヤでは
1速2速と全開すると車が勝手に車線変更します…


…という訳で、体感出来るほどは走れましぇんですた



簡易電圧計では、
交換前、走行中13.8～13.9Vだったのが14.0～14,1Vと
0.2Vほど高い値を示すのでリフレッシュの効果は出ていそう♪


ただ、アイドリングでの電圧変動が大きくなりますた…
時々12.5Vぐらいまで1V以上大きく低下するのが今までになかった症状…
この木なんの木、気になる木…

バッテリーが劣化してるのかなぁ！？