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ノーマルフェンダーにキャンバーを付けずに９．５Ｊ＋２２ ２６５／３５ １８インチを収めたい。。。
どーやったら収まるか…
いろいろ探してたらこんないぃサイトがありましたっ(￣▽￣)

数値を入れると自動計算してくれるー↑↑
タイヤの外径計算とかでよくあるやつのキャンバーバージョンっ！！(=ﾟωﾟ)ﾉ


あと１０ｍｍぐらい引っ込ませれば、ストロークしても干渉しなさそーなんで、１０ｍｍを入力してさっそく計算っ。
２６５／３５ １８の外径は６４２ｍｍなんで…

おぉっ、０．８９°キャンバー付ければ収まるっ(￣▽￣)
今がジャスト ２°くらいだから２.８９°かぁー。
せっかく２６５を履くのにトラクション不足になるのは無意味なんで、できればもぉ５ｍｍぐらいフェンダーを叩き出すとして…

おぉ！！
０．４５°付ければ収まるではないかっ(￣▽￣)
２°半なら許容範囲内だっ↑↑
うん…計算上は収まる。笑


よーし、今週末はＫＲＳ行ってバシバシ叩きまくってもらおーっと。笑

もろまえ走行会 ｉｎ 美浜サーキット、行ってまいりましたぁーっ(￣Д￣)ﾉ


昨日は２６５化計画に失敗し、今日は苦手なウェット。。。
まぁ、ウェットが苦手 ＝ 下手くそっちゅーことですが（；￣ェ￣）
前回走行からサイド補強バーを外し、リアバネをスイフト ８．０㌔ → ハイパコ ８．９㌔、リアスタビをニスモ → 純正に変更してヤル気満々だったのに残念。。。


減衰は前後とも最弱、空気圧は２．２㌔にセット。
パワー出してもコントロールがシビアになるだけなんで、ブーコンもＯＦＦっ！！(￣Д￣)ﾉ

いつもは１.３ｋとかなのに、０．７ｋしか掛からん。笑

文章力が乏しいので…

まぁ、こんな感じの１日でした。笑


ホント滑り過ぎてアクセルぜんぜん踏めないww
ノーマルブーストなのに半分開けたかな？ぐらいでホイルスピン開始( ；´Д｀)
リアバネを硬くした影響か、大して前荷重になってないのに進入でやたらとブレイク…。
ちょっと進入速度上げるとフロントが逃げてアンダー。。。
もうてんやわんやですわww
これが１４年製造 ２部山のＺⅡ☆のポテンシャルなのか？！笑
言うまでもなく、下剋上を喰らい最速クラスから下がりましたよねっ(　ﾟдﾟ)w
苦手なウェットに嫌気がさして…
いやっ、子供が体調が悪いのを言い訳に昼飯のカレー&中華料理を食って先に上がっちゃいました(´･_･`)w


あぁー、年末のワニシアまでには２６５化計画を実行して、ドライの時に練習行かなきゃ！！
その他足廻りもアップデートをいろいろと考えてますが、そんなことよりもドライバーが腕を上げないことにはなんともならんです(￣◇￣;)
まぢで。


そして今日は１件 大きな事故があり、オフィシャルや参加者の方々で復旧作業を行いました。
ドライバーさんは無事でしたが、クルマは…
詳細を書くのは控えますが、またいつかサーキットに復帰してきてくれて一緒に走れることを心待ちにしております！！
今日が初サーキットだったそうな…
本当にかわいそう。。。
参加された皆さま、お疲れ様でしたm(_ _)m

先日『何シテル？』にも投稿したんですが…


ＮＥＷホイールＧＥＴしましたっ！！(￣▽￣)

ＰＦ０１ＥＶＯ
１８インチ ９．５Ｊ＋２２


そろそろリアを２５５から２６５にサイズアップしたいなーと思ってて、探してたら案外安かったんでとりあえずお試しで２本だけ購入ーっ(=ﾟωﾟ)ﾉ
タイヤは中古１５年製造ＴＯＹＯ Ｒ１Ｒ ２６５／３５ＺＲ１８をお安くＧＥＴっ(￣▽￣)

まだまだバリ山ーっ↑↑


んで明日のもろまえ走行会に向けてＢＢＲにて組んでもらってハメてみたんですが…


………まったくもって入らん。笑

後ろから。笑
これで走ったらバースト間違いなしっ！！((((；ﾟДﾟ)))))))
完全に９．５Ｊをナメてましたぁー。
９．０Ｊ＋２２からの変更なんで、６ｍｍぐらい出るだけだからなんとかなるだろぉと思ってたんですがね…。
それにＲ１Ｒの外径もやたらとデカイっぽい( ；´Д｀)


現状、キャンバー ２度ないぐらいなんで２度半くらいにしてハンマーでぶっ叩くかパイプぶっ刺してフェンダー広げんと無理っぽいですね。。。
うーん…（；￣ェ￣）


明日は履いてけないけど、年末の恒例ワニシア走行会 ｉｎ 美浜サーキットまでにはフェンダーシバいて収めなきゃ！！(￣Д￣)ﾉ
そして明日はおいらが大苦手なウェットっ！！(　ﾟдﾟ)汗
前回から仕様もちょいちょい変わってるし、散らかさんよーにほどほどで走って参ります。