suba MT-07用バックステップ　のブレーキペダル自作  

YAMAHA / ヤマハ用 調整式 CNC 適合車種 バックステップ MT 07 2014-2019 (black) suba https://www.amazon.co.jp/dp/B01B1GGJM4/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_9Ct-Cb2RE93FR

コレについてはMT-07に乗っている方でバックステップを検討された方はよくご存知だと思うのですが、ブレーキペダルが本当に遠いのです。

正確には遠いというより、形状が悪くて端では踏めません。
樽型のゴムがペダルの踏み場なのでスカります。
位置を一番近くにしても厳しいです。

そもそも何故ブレーキペダルに手を加えるかと言うと、MotoGPのイアンノーネ選手の車載動画を見ているとリアブレーキを一次旋回から二次旋回に掛けての間、立ち上がり始めで使うと非常に効果的であるというのが動画から読み取れました。

なので実際に試してみると確かに素晴らしい。二次旋回の為の向きかえが楽勝です。
また立ち上がりがしやすいです。チェーンを張る事で立ち上がりがスムーズになるようです。
一次旋回と二次旋回の間はスロットルもパーシャルとなるので、それを補うリアのトラクションを発生してくれているように感じます。

ただし、これから積極的に使おうとするには正確にブレーキを踏めないペダルでは困ります。

という訳でリアブレーキをどうにかして踏みやすくしようと思い立ちました。

材料は簡単に揃います。短い方が元のブレーキペダルと同じ長さのL字ステーを買い、ステンレスの四角い板に穴を開けてあるものを買えばオッケーです。
M4皿ビスやM6ナット等も必要です。

ペダル固定については元のM6皿ボルトを使うので、大概のL字ステーの内径はφ4なのをφ6に拡張する必要があります。

と言っても丁度の大きさにする必要はないので、インパクトドライバーとドリルがない方は金属用ヤスリでガリガリすればいいと思います。

あとは付けるだけ。非常に簡単です。

と言っても試走はまだなので、正確なレビューとはなりませんが、ただの靴で踏んでみても明らかに踏みやすくなったのできっといい効果を望めると思います。

今の所懸念される問題は、振動によるボルトの緩みや踏むことによるペダル位置ズレからの緩みです。

まだ付けただけなので、様子を見てネジロック剤やセルフロッキングナットに交換を考えます。
それでも駄目な場合はステー加工or探索をして、先頭の穴にも支えを作って二点止めかなあと。

性質上馬鹿みたいに強く踏むモノではないですし、そこまで応力も掛からないとは思うのですが考えうる問題には対処出来るよう策は練っておこうと思います。

リアブレーキは低速区間や複合コーナーで輝くので、必要ないよ！って方も是非一度使ってみてください。

※追記
やっぱり不安だったので薄い折り曲げ可能なステンのステーをぶった切って付けました。
M6穴のを買って、M4とM6の皿ビス&ボルトで止めてます。

矢印はTwitterで説明用に付けたんですが、応力としては上の矢印が踏力由来、それに依る回転モーメントの向きが恐らく下で、下は逆向きにも回る可能性がありますが恐らくステーでどっちも行かないだろうと思います。