GRFパドルシフト取り付け（その２）

こんばんわ！

素晴らしすぎる！
すごい改造整備ですね。。感激します。

私のはＧＨ２なのですが、同様に出来ますでしょうか？

パワーモードのシフトアップ、ダウンをありがたく使ってましたけど
昔みたいにロッドリンケージでなくて、単に電流をアップ方向ダウン方向のリレーに
流してたんですね。

そのことを、このパドルシフトのスイッチで行うということなのでしょうか？

ただただ感心、感激致します。

1.5lモデルでされてる方がみえるのでおそらく大丈夫かと思います。

単にアースに接続されるとオンみたいに電気的にやってるだけなのでおそらく…ただのスイッチでも代用できそうな気がしますｗ

こんばんわ

追加で質問。。伺いまーす＾＾


これは、シフトインジケータも連動するのでしょうかあ？？

シフトインジケータも連動してますね。

Dの表示から
1,2,3,4の表示に変わります。
時間が経つとまたDに戻ります。

パワーモードではホールドされる様です。（ゲートでの操作と同じ）

そんな感じです。

はじめまして。
GH2Aに乗っているこーすけ。と申します。

私も本日パドルシフトを取付しました。
こちらの整備手帳のお陰ですんなり取付ができました。
動作の方も問題ありませんでした。

この場を借りてお礼申し上げますヾ(;ﾟдﾟ)ﾉ''

お役に立てて光栄です。
パコパコｗをお楽しみください～。

おかげさまで、私も無事取り付けました。

偽グラファーさんの整備手帳。大変参考になりました。

感謝です＾＾


私も整備手帳。
「パドルシフト　付けてみました。これは、面白いです。！！」
を掲載しました。

ありがとうございました。

どもども、お役に立てて何よりです。

自分はエクシーガやフォレスターの方のを参考に取り付けましたが、エクシーガやフォレスターと同じ構造みたいで、基本同じ感じなんでしょうね。

GHにもパドルシフト流行るかも(^^;

足元のパネルと言うのは室内温度計を外したりすると外れる奴でしょうか？ハンドル下のパネルと言いますか、プッシュスタートやサイドミラーの角度を調整するパネルと言いますか
配線するのはクラッチペダルかフットレストちょい左上のカプラですか？
インプレッサネットのアンサーバックを取り付ける時にそこら辺のカプラは触れたのですが、ずいぶん前に取り付けられたと言う事なので、もし御記憶にあれば教えていただきたいのですが、配線する際に似た条件(色や配列)の配線はありましたか？

えっと、左のクラッチ側の上あたりにあるATコントロールユニットに刺さってるコネクターです。右側のプッシュスタート近辺ではないです。配線の色は記事にある以外記憶にはないです。番号（コネクタ内の位置）も忘れてしまいました。すみません

あとATレバーの根本から信号取る方法もあったと記憶しております。（こっちの方が一般的？にやられる方が多かったと）ゲートの+-だったかな？
あまり配線引き回したくなかったので、そこからテスターでカプラ付近の場所特定した記憶があります。

何せ現物がもう既に売却済みなので確認にしようが無いです。もし可能ならディーラーとかで配線図見せてもらうと確実かと思います。

もう10年近く前の事ですか。早い…

教えていただきありがとうございます。
多分私が伺ったカプラで合っているようです。
ほかで紹介されている方は皆さん大体がＡＴレバーからなのですが、私もあまり配線を引き回したくないので伺った次第です。
教えていただきありがとうございました。
本当に時が流れるのは早いですね・・・

ほんと、今ではこれに乗っていた倍以上の時間を今の車と過ごしてます。
それではよきGH/GEライフを～。