和★輪★環（読み方「わりかん」）のブログ一覧

どうも、ご無沙汰しています。和★輪★環です。

今日のお題は、タイトルにある通り、「リフトアップに車高調ってどうなのよ？」ってお話です。
昨今のカスタム事情における、リフトアップ・リフトダウンについて、メインストリームは車高調という風潮に有りますが、『割と』ガチ系の私にとって、車高調でのリフトアップってメリットがあるのか？と言う謎が出てきました。

まずは、前提条件として、予算は度外視にして、
１　フロントバンパーを鉄バンパー化+電動ウインチ搭載
２　ジェラルミンorステンレスのアンダーガード装着
３　ボンネットフードのカーボンorFRP化
４　荷台の三方アオリ化orベッドラックの搭載
車体側はこの位は弄りたいと思っています。
軽量化要素も多少は有りますが、どう見ても重量増しか考えてません・・・・ｗ

これらの要求を満たしてくれる足回りが有るのか？と言う話になります。

私的には、
・オールドマンエミュー（Ｏ．Ｍ．Ｅ）
・ＫＩＮＧ
辺りは、本場オーストラリアやアメリカでの評価は高く、日本でも多くの四駆乗りがその性能でチョイスしているメーカーではあります。が、車高調・・・・
固定車高の物では、
・モトレージ（ビルシュタイン）
・ＫＯＮＩ
辺りが出てくるでしょうか。ただ、固定車高の物は重量増に耐えられうるかどうか不明な点はあります。（問い合わせしてみようとは思いますがｗ）

なんで、車高調に疑問を持つのか？
なんと言っても、車高調正式だから！
車高調のその殆どが、車高調整のために、横向きのネジの動きが必要になるので、そこの部分の強度が心配。泥遊びも雪遊びもするので、車高調整部の固着、腐食が心配・・・・

まぁ、多分、考えすぎなんでしょうけどｗ
そんな訳でエロエロ悩んでますｗｗｗｗｗｗ