ＢＨ５Ｃキーレス・ユニット移植

まずは内装のバラしです。

・ハンドルコラム下のインパネ
・運転席／助手席スカッフ・カバー

次に、助手席Ａピラーのグローブボックス裏にある、キーレス・ユニットを外します。
この時、一緒に発煙筒のホルダーも外します。

キーレス・ユニット本体に付いている金属ステーは再利用しますので、外しておきます。

キーレス・ユニット本体です。

上の黒いのがＧＦ純正
下の白いのがＢＨ純正

今回、結線に際して、変換コードは作らず、直接結線の方法を採りました。
方法としては『ＧＦの車体カプラー手前で配線切断→配線ごと車輌から切り離したＢＨカプラーの配線に結線』といった感じ。(説明不足か？)

印刷した配線接続図を見ながら、一本一本『車体側コード切断→カプラー側コード接続→半田付け→配線絶縁処理』を繰り返します。

ハンドルコラム下のカプラーからも、４本程信号線を引きます。
配線は、後々のメンテを考慮して似たような色のモノをチョイス。ジャンクボックスからの調達です。

注意事項：一気に車体側の配線を切ると、ショートや結線の混乱といった不具合が出て大変な目に遭いますので、ここは慎重に…

結線が終了したら作動確認。
・ルームランプのＯＮ／ＯＦＦに連動してるか？
・エンジンキーの有無に連動してるか？
・ハザード点滅は左右してるか？

ＯＫなら、配線を束ねてタイラップで固定。
キーレス・ユニット本体を元の位置に固定して、内装を組み完成！！

リモコンキーの鍵部分は必要無いのでディスク・グラインダーで切り落としました(笑)