Smagicのブログ一覧

ほぼコースアウトしない自信あり、くらいで頑張った結果なので、
各所、まだまだ詰めれる要素はありますねー。

1/2/3/(4)/最終を詰めると、あと1.5秒は縮まるかな、と妄想できます(^^;
次回が楽しみです。

ライセンス取得と、スポ走に行って来ました。

余裕をもって6時半出、途中で緊急ピットイン2回(^^;　でちょうど9時2分に到着。
誰もいないかと思ってましが、10数人も受講者がいて、ちょっとビックリです。

さて問題の音量ですが、袖森計測(レッドゾーンから1500rpmマイナス、なので5000rpmに合わせてみました)によると、96dB。あとは走行時に判断してみます、とのこと。
あくまでも、走行時に95dB超えちゃダメ、ってことなんですねー。
（実際スポ走で全開にしましたが、まったく問題なしでした。）

講習は12時ちょい過ぎに終わるので、13時から枠を走ろうかと思ったのですが、
ライセンス講習後の1本目って危険なニオイがするので、
レストランで、のんびりとカツカレーで腹ごしらえ。
案の定、赤旗出てました。。。

そして14時枠を走行してみたコースの感想ですが、
・ある程度慣れないと踏めないですね。　(コースアウトしたら、すぐグラベルだし、結構な段差もあって車相当痛めそうです）
・他の人の動画では分からない、バンプが凄い。（ちょうどブレーキポイントにバンプありますよね？3ヶ所、ある意味ブレーキポイントとして使えそうな気もしますが）
・どこをどうやって、走るのが正解なのかよく分からない（いつ答えがでるのかもよく分からない）


30分枠後半に、走り慣れていそうなレクサスに、引っ張ってもらいなんとか18秒台。
今日は20秒目標にしてたので、上出来です。
でも、単独走行だと、18秒台は難しいかもです。



もう少しコースへの慣れ、でタイム縮まる要素はあるので、定期的に行こうかと思います。
しかし3-4コーナは難しい。。。

さすがにUパイプ(Gパイプ)だとウルサイですねー。
音量はそうでもない気がする(ウルサイのに慣れただけか・・)のですが、
音質は、荒々しい低音なので、街乗りでは気を使います。

そこで、ヤフオクで静かになるであろうマフラを探し、
アーキュレーの中古にすることに。
リアのパイプもついてるので、好みで色々な組み合わせができることもメリットです。

今回は、
触媒＋純正サブ(リア)サイレンサ＋アーキュレーにしてみました。
フル純正の時の音量は忘れたのですが、ほぼ同等じゃないでしょうか、凄い静かです。

これで袖森は全く問題無いはず、6日(火)に逝ってみようと思います。