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またもや久しぶりの投稿です

アウトランダーの駆動用バッテリーが６年目でついに寿命(70%以下) をむかえ、本日交換作業を終えて帰ってきました。
(8年16万キロ以内は保証対象のため、無償交換)

交換後のEV可能走行距離は54km
最近、32kmとかそんなもんだったので、50km超えなんて久しぶりにみました。

これでまたしばらく快適に乗れます。

ところで、今回、作業に数日かかるとのことで、一週間デリカD2に代車として乗ってました。
現行型のマイルドハイブリッドモデルでしたが、一言で言うと便利なクルマでした。

コンパクトなボディながら広々した室内、小物入れやUSB電源がつかいやすい位置にあったりと日常使いにはとても良い感じです。
実際、昼休みに助手席倒して休憩に使ってましたが、これも良い感じ


一方、走行性能、燃費等は必要十分ギリギリといった感じ。
一人で乗ってると車体の軽さ(950kg)もあって十分加速しますが、複数人乗ると一気に苦しくなります。そして、エアコンつけるとさらに物足りなくなり、同時に燃費も15を割り込みます。

そして、ハンドリングはお世辞にも楽しいとは言えず、高い重心と細いタイヤ(165/65R15)からくると思われる落ち着きのなさが現れますし、ブレーキも容量の少なさから来ると思われるタッチの悪さがやや目立ちます(CVT車はそもそもブレーキフィールのチューニング難しいとは思いますが…)

まぁでもそこまで気にする人も多くないと思いますので、これはこれで良いのでしょう。
しかし、アウトランダー帰ってきて乗った瞬間、ものすごいしっかり感を感じ安心しましたとさ(笑)