峠で下り最速はカッコイイ！

こんにちは(;^_^A
ワダス、昔箱根の椿ラインをZXR750で走り込みしていたときですが、あの細かいコーナー織り成すブレーキングが難しい下り攻めで後ろからカローラにガンガン煽られた悔しい想い出があります(ノД`)
確かにクルマはタイヤ4本で有効接地幅も2輪に比べて段違い。加えて2輪はフロントブレーキを繊細に操作する腕で自分の体重を支えながら走るし、スリップダウンの危険と常に隣り合わせ。
だからしょうが無いって自分に言い聞かせたんですけど、やっぱ悔しかった(o_ _)o
でも、あのカローラの人、上手だったなあ。

おはようございます！

私も昔、５００のネイキッドに乗ってて・・・　峠にも行きましたが・・・　バイクは難しい！車の方が断然安心感安定感があるし、リカバリーも楽だし。

バイクでガンガン攻めてる人って上手いですよね。カッコイイし！

こんにちは！
下りはブレーキコントロール、上りはアクセルコントロールが重要！的なイメージです。ただ、しょぼいクルマで速いと、カッコいい！ですよね！？

おはようございます！

たしかにショボい車で格上車を追い回すってカッコイイですね～

逆に・・・　コルベットでインテグラタイプＲとかを追い回したいんです、ミニサーキットで♪ｗｗ

軽さが武器ですね♪

トゥデイの場合、軽さとバランスですかね～

まさかのハイペースで下っていきます。。。

サーキットでアホみたいに速いトゥデイの動画ありましたね。
あれは凄かった♪♪

マジっすか！

トゥデイをハイパワー化したら凄そう♪

トゥデイでサーキットを走り回って激速なのがあります～。
https://www.youtube.com/watch?v=Ky4UTA8rfmU

↑の方も仰っています。

凄い！
岡山と筑波の爆走を観たけど、速～

ところで・・・　日曜日にさすけ食堂へ行ってきました～　激コミで諦めました！ｗｗ

昔のトゥデイ　今見ても　もとい
今どきよりも　かっこいいですね～
確かに上りよりも下りの方が、ブレーキと車重移動が恐ろしくて難しい気がしますし、「下り最速が・・・」はそんな気がしますが、楽しいのは、圧倒的に上りです♪

そう。　なん。　です。
今見るとカッコイイ・・・　
あの小ささが良いんですかね～

たしかに下りのブレーキングは怖いですがハイパワー車で攻める上りの速度域はもっと怖い。。。

下り最速に1票！

パターと同じで、下りは難しいｗｗ

パターの下り！ｗｗ

上って下ってで真横からのラインとか、痺れますね♪

トゥデイ良いですね！！

初代モデルは、ルノーがデザインを真似てトゥインゴと言うクルマ(代を経てますが今でも続いてるモデルです)を出したくらいに、エポックメイキングでモダンなクルマでしたね！

確かヘッドレストが片持ちだった様な………

ふと思い出したんですがw同じくらいの時期に、アルトかなんかのスライドドアもありませんでしたっけ？

ですよねー

あの当時の軽は個性的で魅力的なマシンがけっこうありましたもんね。

ターボ派かスーチャー派かそもそもＮＡか
ＦＦか４ＷＤかミッドシップか

楽しかったな！

同じ頃のHONDAで、軽規格じゃなくて1300ccですけど、PGM-F1を載せて100馬力出してるのに、車重が700キロ台だったシティがあったけど、あれがバカッ速かった気がする。

ＧＡ２ですよね～
実は乗ってました。

峠では鬼のように速かったです。
フルチューンの８６を追い回せる♪

コーナーが早い車＝乗りてのウデ！
直線が早い車＝車のおかげ！
って定説が昔から気に要らない私。。。

どうしてもそういう風潮ですよね～
ホントは違うのに。
とことん突き詰めた事が無い人にはわかってもらえませんよね。

GA2 ２台の次はイキナリ真逆の
MRフルチューンターボだったもんで、
上りの楽しさは殆ど知らない…('A`；)

えっ？　ＧＡ２をオカワリ？？
マニアック♪ｗｗ

チューンドのインプｓｔｉで上りフルアタックとかマジで痺れますよ～