VFR800Fとの比較
| メーカー/モデル名 | ホンダ / CB1100RS マットバリスティックブラックメタリック (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
250Kg超の重量ですが、重心が低いので前に乗っていたVFR800Fと比較して少しだが扱いやすい。 これもVFR800Fとの比較になりますが、渋滞にはまってもそんなに苦にならず30Km/h程度のスピードでも普通に走行可能。またすり抜けもし易い。 |
| 不満な点 | エンジン回転数２０００rpmであれば通常走行から高速道路までほぼカバーできる。が、反面それ以上回そうとすると時代遅れの回転感覚。エンジンがノイジーでVFR800Fのようには高回転まで気持ちよく回らない。 |
| 総評 |
気に入っていたVFR800Fから何故乗り換えたか。その理由に尽きる。 VFR800Fは常に高回転まで回してのらないと気持ちよくない。低速走行だとストレスがたまり、気持ちよく乗ろうとすると白バイ、覆面のお世話になってしまいます。ということで車でいうと、TYPE-Rからクラウンアスリートに乗り換えた感じでしょうか、乗り心地ほどよくある程度早く走れる。 |
| 走行性能 |
 無評価
空冷エンジンの味わいを楽しむオートバイなので、走行性能を云々するものはお門違い。
悪いというのではなくレーサーではないのでそれなりの走行性能です。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
良い。フラット。いうことなし。
|
| 積載性 |
無評価
このオートバイは積載性を云々する乗り方はしないほうがいい。
ワンデーツーリングしかしないので、特に問題はないがシートの下には何も入らない。せいぜい車検証だけでメンテナンスノートすら入らない。 |
| 燃費 |
無評価
１８Ｋｍ・Ｌ前後
|
| 故障経験 |
ない。皆無VFR800Fも全くなかった。 さすが世界のホンダなのかな？ 過去（３０年前）にＶＦ４００Ｆも乗っていたがホンダ車での故障の経験はゼロ。 |
|---|
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