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近所を散歩していて、ふと最近出来た更地が目に入ったのですが、そういうタイミングでいつも思うのは「なんだったんだっけ、ここ」というヤツ。

更地になった途端、そこに何があったか忘れてしまう事が多く、意外と覚えて無いもんなんだなぁ・・・と更地になった寂しい風景と合わせてわびしい気持ちになります。

うーん、、、暫く立ち止まって、思わず「あ、、、」と声が出つつ思い出した、そこは自分より数個上の先輩の親が経営する製作所だか鉄工所みたいな会社があったとこでした。

ひょうきんな先輩で、頭もよく、地元の進学校に進んでいい大学に行った記憶があります。そこのお父さんは初代ディアマンテが出た途端に買ってました。その前は確かギャランシグマでしたね（記憶が正しければデュークという珍しい３リッターモデル）。正常進化系の買い替えだったわけです。

一回だけその親父さんの運転するディアマンテに乗ったのですが、岸部一徳みたいな親父さんは３リッターのディマンテをアクセルベタ踏みでビューンと走らせて、携帯電話で話しながら肘でウィンカー操作しながら片手回しハンドルでギューンと交差点を曲がるのでした。

そういや、シートベルトもしてなかったなぁ・・・えっらい適当、苦笑。まぁ、緩い時代の適当な運転でビューンと走っていたのが印象に残ってます。

当時の我が家の車は確かボルボ７６０GLE。同じV6エンジンで似たような排気量なのに、随分と走りが違うなぁ・・・と思ったもんでした。反面、ガタイがよさげなわりに、ドアとかの開閉は安っぽいというか軽い感じがしました。

とはいえ、当時でナビみたいなもんも付いていた気がするし、２００馬力もあるなんてすごいと思ったし、３００Eとか５３５iとかと比べてハイテクな車に思えて「ああ、日本車すげぇ」と思ったもんです。セルシオに初めて乗ったときより驚いたのかも。

ふと、気になった中古車検索をしてみると、現在ディアマンテの登録台数はカーセンサーで全国たったの１０台。マクラーレン６５０S並みの希少車です。

個人的お勧めディアマンテは二代目にあった３リッターマイベックエンジン搭載の３０M。これ、２７０馬力ありましたし何故か７５００ｒｐｍとか回る妙なエンジンでした。

今では三菱はその頃と比べてえらく存在感が無い、、、

まるで更地になって忘れられちゃうように、三菱も忘れられてしまうのでしょうか。