走り納めの儀式２０２１＆ブレーキパッドDIY交換

スライドピン、思ったより状態がよいですね。プロの手にかかればすぐに完治しそうでよかったです。

うちもMX72Kを入手しました。アロマパッドは10000キロ持ちませんでしたが、モンスターのパッドは10000キロ以上持ちそうなのでしばらく交換しなくて良さそうですが。

ブレーキマイスターさんにも『この年式のクルマでスライドピンの固着はほとんど無いです』と話を聞いていたのですが、実際に見てみてスライドピンの動きも摺動面の状態も問題なさそうでした(^^)

色々なクルマやブレーキパッドを装着されている みどりかんぐぅさん のレビューはいつも参考になるので、MX72-Kのレビューも楽しみにしております♪

キャリパーピストンリターンツールはＣクランプ(万力)でやってますw、パッド交換時のリザーブの油面は交換前の油面次第では先に吸い取るほうがベターデス。塗装にかかると剥離しますよ。
溢したらすぐに水で流して処理したほうがいいです

作業に慣れている方はクランプや傷覚悟でプライヤーで戻されているのも聞きますね(笑)
私は今回が初めての作業なので堅実に…(SSTなので高価でしたが)

新品のパッドに交換であればフルードを少し吸い取るつもりでしたが、溢したら怖いのと良い感じに減った中古だったので、２人がかりで油面確認担当とリターン担当と協力して作業しました( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

ブレーキパッドの交換は簡単故に後で締め忘れがないか不安になる事がしばしば(笑)


うちのも近々ピストン開けてみようかなと思っていたところなので年明けのブレーキリフレッシュのインプレ楽しみにしてます！

今までは自己レギュレーションでブレーキ関連には触らないようにしてましたが、今回の作業で拍子抜けするほど簡単だったので驚きました(^-^;

ずっとブレーキを引き摺っているみたいなので、オーバーホール後にブレーキのフィーリング改善はもちろん、加速が良くなる事にも期待してます♪

スライドピンにグリスは少しでええで😉
俺のもそろそろOHだな～やった事は無い(笑)

やっぱりココのグリスは少量で良かったのですね(^-^)
スライドピンのグリス量は整備士の動画を見てても『この量は(経験による)適量で…』みたいな事を言うてはったので、溢れないようボチボチにしておきました(笑)

ベテランの方々にはブレーキOHしたら『思ってる以上にフィーリングが良くなりますよ!!』と話を聞いているので、もっとブレーキでタイムを詰めれるようになりそうです☆
esseoyajiさんもOHでタイム更新を狙ってみてください(。-∀-)v