BILSTEIN B6  

【総評】
ワークスの足廻りのチューニングですが、いよいよダンパーとバネに手を入れる事としました。
ワークスの足廻りは、基本、RSターボと共通ですが、4WDでも、それなりに車高調含めて色々な選択肢は有るわけですが、暫く、悩んでました。
そんな中、たまたま、Webで見つけた、このビルシュタインのB6ですが、これは、群馬のショップが独自にチューニングしたものということで、ほぼ衝動買い状態で、注文した次第です。
取り付けは、自分でやってみることも考えましたが、アライメントも必要だろうというのと、この際に、SPOON社のリジカラも取り付けてほしかったので、ディーラでまとめてお願いすることとしました。
１週間ほどの預入れが必要でしたが、車高ダウンに寄るヘッドランプの光軸調整も含めて、作業してもらえたので、結果、頼んで良かったと思います。
インプレとしては、まだ、慣らしも良い所で、渋さも感じますが、基本、純正KYBよりしなやかさがましたのと、何と言っても、コーナリングの踏ん張りが格段に向上したのはさすがビルシュタインといったところです。
後、適度に車高も落ちました（フロント-３０ｍｍ、リア-２５ｍｍ）ので、重心点が下がったこともコーナリングスピードが上がるのに貢献していると思います。
因みに、バネレートは、フロントバネレート2.4ｋｇ　リアバネレート2.2ｋｇだそうですが、これもショップさんで、チューニングした結果の値だそうですが、決して硬すぎずで、ビルシュタインの特性をよく分かった上での最適な値だと思います。
車高調でも、ダンピング量調整式でも無いわけですが、全く不満は無いですね。

【満足している点】
ビルシュタインのコーナリングの粘り
純正より遥かにしなやかな路面追従性
悪化しない乗り心地
ちらっと、黄色と水色カラー、見た目の満足度
価格も意外とリーズナブルな点

【不満な点】
慣らし中でもあるが大きな段差の衝撃感
出来ればバネの色が黒以外が良かった・・・（笑）


関連情報URL：http://www.bilstein.co.jp/en/products/high-performance-shock-absorbers/bilstein-b6.html