shibi-shibiのブログ一覧

大変ご無沙汰しております。

みんカラお休み中のshibi-shibiです。

ブログの更新はもうしないでおこうと思ったのですが、こんな事態となってしまいさすがに気持ちを残したくなりました。。。



12月9日は昼間に、10日と11日は深夜にカーオーディオの作業をこなし、12日の昼休み。


奥さんに音をチェックしてもらい、だいぶよい方向に向かってきたねと言ってもらい、ヨシヨシ！と仕事に戻る時。


自宅の駐車場からバックして1速に変速できなくなりました。


エンジン再始動しても変わらず。


もうこの現象は何度遭遇したことか。。。


とりあえずハザードを点灯させて車を押す。



途中奥さんが異変に気づいてくれて駐車場まで出てくれたので、ハンドルを握ってもらい弱冠の傾斜のある駐車場に汗流して押し込んで停車。


仕事が迫っているので奥さんのオーリスを借りて慌てて職場に戻りました。



過去にセレスピードのアクチュエーターを交換してる。


セレスピードのポンプリレーも交換してる。




来年6月の車検でアルファは降りる予定にしていましたが、それまでに大きなトラブルがもし発生したらそこで乗り換えとも家族で話し合っていました。



アルファを購入した静岡県焼津市の車屋さんの社長とも翌日電話でやりとり。



考えられるトラブルの原因を絞り込むためにこちらでやれることを色々検討してみる。



結果、やはりセレスピード本体でしょうね、、、と。



当時のアルファロメオの2ペダルクラッチ、セレスピードはオーナーさんたちは結構トラブルに遭遇されていると思います。



うちも何度も遭遇してきましたが、ここが潮時のようです。



修理代はかなりかかる部分となります。





道、半ばだった。。。




それが悔やまれます。






今日午後から次の車を家族全員で見に行きます。




廃車準備でパーツを一切合切外さないといけませんが、まだやる気にもなれず。



こんな愛車とも別れも初めての経験です。



オーリスもアンプを壊し音作りのやり直しを迫られている状態なのに、アルファまで。



後厄はいろんなものを失いました。



家族も亡くしました。











走ることの楽しさを教えてくれたアルファ。



そのステアリングはBMW　E46と似てはいないけど古典的な味わいは共通していました。



ただ純粋に曲がることが楽しいことを教えてくれました。



MOTULを入れたときのエンジンフィールは速いではなく五感に働きかける楽しさでした。



そのお陰で富士スピードウェイでサーキット走行までするようになりました。



フレグランスシートなるものが純正で付いている車なんてそうないと思います。








さようなら、アルファ。








最後の勇姿。





チャーリー・プース





Goose　house




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